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【RG-Γ伝】Vol.6「レプリカブームを牽引した250ガンマの最終型」RG250Γ SP（VJ23A）-1996～1999- ～当時の貴重な資料で振り返る栄光のガンマ達～

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【RG-Γ伝】Vol.6「レプリカブームを牽引した250ガンマの最終型」RG250Γ SP（VJ23A）-1996～1999- ～当時の貴重な資料で振り返る栄光のガンマ達～

この分野に対するスズキの強いこだわりを感じさせた250ccГの最終型
話題と販売の双方で我が国のオートバイ市場を牽引してきた250ccレーサーレプリカだったが、嗜好の変化や規制の強化などから1990年代中盤になると勢いが衰え、ホンダとヤマハは細かな仕様の見直しやカラー変更のみで年式を重ねていった。

そんな状況にあってスズキは、まさかの全面刷新を敢行。1996年のことである。日本において、250ccを超える2サイクルモデルは1999年で販売をほぼ終えたから、これは大英断だったといえる。

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すべてが新設計され、エンジンはワークスレーサーと同じ70度にシリンダー角を変更。車体ではフレームを刷新、湾曲スイングアームが復活し、デザインを改めた外装で新たな外観を得た。1983年デビューのRG250Гで始まったレーサーレプリカは、この機種を最後に幕を降ろした。

RGV-Γ250SP（VJ23A）1996～1999

[ アルバムはオリジナルサイトでご覧ください ]

連載【RG-Γ伝】はこちら！
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【連載】日本のバイク遺産「2サイクル250cc史」はこちら！
スズキ「RG250Γ」はこちらのMOOKに詳しく掲載されています

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