現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【買っておきたい21世紀名車】斬新な４シーター・ロータリースポーツ、マツダRX-8の肖像

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  • Ippei999
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    私は、2003年製タイプSを21年乗ってますが、圧縮比も正常で、快調なエンジンです。トルク不足を感じるときもありますが、ロータリー特有の9,000を越える吹き上がりの良さを楽しんでいます。記事にもあるように、コーナーでの回頭性の良さは絶品で山道走行は最高です。あと4、5回は車検を通すつもりです。
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    • cos********
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      私は平成21年式(後期型)に乗ってます。6速ATですが、ロータリーエンジンのトルク不足を全く感じる事が無いほど乗りやすいです。
      その気になれば、パドルシフトでシフトダウンしてアクセルを床まで踏み込んだら胸のすく様な加速を味わえます！
      ロータリーエンジンの魅力を知らぬままの方々は残念ですね。
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      • shi********
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        平成16年式に乗っていますが、ノントラブルですよ。さすがに塗装等は、劣化が始まっていますが。
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        • やまお
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          ’06年式type-S、’12年式sprit-Rと乗り継いで18年乗っています。世間では壊れやすいと言われてますが、マツダディーラーで半年点検を欠かさず行い、油脂類と点火系のメンテをきちっとしておけば壊れません。
          ロータリーエンジンがよく唯一無二とか言われてますが、RX-8の本当の良さはこの小さなロータリーエンジンをフロントミッドに搭載したことによって得られるハンドリングです。とにかく回頭性抜群です。おそらくこんなによく曲がるクルマはそうそうないと思います。ハンドリングが唯一無二なんです。直線の速さはたいしたことないですが、ハンドリングが何より楽しいクルマなんです。
          メンテをきちっとしてある個体なら、今が買いだと思います。少し高いですがsprit-Rをおすすめします。
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          • van********
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            ロータリー、昔FDに乗ってましたが回してナンボの車。燃費なんか気にしない。フィーリングは
            レシプロには無いものだから大事に維持してほしいですね。そもそも1割も居ないんじゃない？ロータリー乗ってたって人。
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            • ryotaroーncec
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              今の時代にロータリー×FRって凄く贅沢ですよね
              老若男女問わず乗られているのをよく見かける
              意外とファンが多い車ですね
              返信0件
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              • tsu********
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                最終型のスピリットRに乗ってますが最高の車です。
                運転席の足元を狭くしてまでエンジン類を車体中心部に近づけ理想的な前後重量配分を実現した結果、まさにカミソリのようなコーナリングが味わえます。
                ロータリー特有の低速トルクの細さで出だしの加速こそ軽自動車に負ける事もありますが、モーターのような全くストレスなく吹け上がるエンジンは決してレシプロエンジンでは味わえない唯一無二の快感です。
                燃費が極悪なのがこの御時世ではかなり厳しいけど、将来自動車遺産として歴史に残すべき貴重な車だと思います。
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                • aya********
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                  現実問題、補修部品がなくなっているものもあるので、維持は厳しくなってきてます。
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                  • wrz********
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                    買い替え時に何度か試乗しました。いい車だと思います悩んだ末その時は他車にしましたが。記事に自然吸気とありますが、諸元にはターボと書いてるし。
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                    • dgc********
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                      マイナーチェンジでイマイチになった、フツーぽく見せたかったのか
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