日産が新型エクストレイルを上海で発表。VCターボとe-POWERを組み合わせたパワートレーン搭載か

2021年4月19日、日産自動車（以下、日産）は上海モーターショーの出展概要を発表。新型エクストレイルをはじめ、最新の電動化技術やコネクティビティとともに多彩なラインアップを出展した。

中国市場へもe-POWERモデルを2025年までに6車種投入
上海モーターショー2021には、新型エクストレイルをはじめ、日本でも発売が待たれているクロスオーバーEV「アリア」や、リーフなど、高効率で最先端の技術や高度なコネクティビティを搭載した多彩なラインアップを出展する。

Comments

ローグと似た印象を受けるって書いてあるけど、そもそも違いある？

＞可変圧縮比エンジン「VCターボ」とe-POWERを組み合わせたパワートレーンを搭載する

e-POWERの原理から考えると
発電用エンジンになぜターボが必要なのか、なぜ可変圧縮比が必要なのか理解できない。
発電用なんだから効率の良い一点で回し続ければよいのでは？
求められるのは小型で軽量、高燃費で信頼性の高いエンジンだと思う。