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“軽”じゃないゾ! 初代ダイハツ・タフト集中講座 最終回 さらばタフト、そしてラガーへ。カタログで辿る後継車ラガーの変遷
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TEXT＆PHOTO 赤木靖之(キュリアス編集室)(初出・2020年7月20日)

　昭和59年(1984年)5月。登場から10年が経過したダイハツ タフトは、フルモデルチェンジで2代目を襲名せずに新たにラガーと名を変え、姉妹車のトヨタ ブリザードは2代目を襲名してLD20系に移行した。　その変貌ぶりは、トヨタのランクル40が70に、日産パトロールがサファリに、三菱ジープJ30系がパジェロ・エステートになったのと同じ印象を受ける。「トレンド」なんて軽い言葉を使いたくはないが、旧来の四輪駆動車が衣替えを求められた時期だった。

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    軽みたいな普通車は今も色々あるし…

    今こそあっていい時代かもしれないのに残念。
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    都会派の初代パジェロが大人気となり、それまで硬派一徹だったラガーも市場のニーズとやらに翻弄されたのは仕方ないかもしれません。
    それを考えたら頑固に硬派を貫いたジムニーとは紙一重の分岐点だったように感じます。
    なんせジムニーにオートマが追加されたことが話題になるよりも前の時代ですから。
    (エスクードを追加したからジムニーは硬派を貫けたのかもしれません)
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