ホットハッチの王者は健在！「ホンダ シビック Type R」日本の誇るカルトモデルの実力とは？

ホンダ シビック Type R：その実力は健在だが価格は高い。日本の誇るホットハッチ、ホンダ シビック Type Rは、スポーティコンパクトの王座を争うホットな存在だ！

「ホンダ シビック Type R」の新型を待ち望んでいたのは、私たちだけではない。この日本車がカルト的な人気を誇るのは、その力強いビジュアルアピールと、サラブレッドのドライバーズカーとしての納得できる内面的な価値観にある。何年もの間、このクルマはコンパクトセグメントにおけるスポーティなコンパクトモデルのトップの座を争ってきた。

「シビック Type R」の幅を拡大した19インチホイール、最適化されたブレーキシステム。そして、ややエキセントリックさを抑えた329馬力の「Type R」が、ついにラウジッツリンクサーキットでのテストに参加した。「Type R」はそのコンセプトに忠実で、革新的な技術のリストは長く、期待は大きい。そしてテストを通して、その誇らしげな価格設定の正当性を確認したかった。「Type R」の価格は、才能あふれる先代モデルよりも16,000ユーロ（約265万円）以上高いのだから。

ホンダ シビック Type Rは、55,500ユーロ（約930万円）から購入できる。特に、よりパワフルなフロントアクスル、より優れたブレーキシステム、より現代的なコックピット、あるいは完全に改良され、いくぶんリラックスしたサスペンションは、レーストラックの外でも感じることができる。しかし、「Type R」は"先頭を走る"ことを望んでいるのではなく、表彰台の中央を目指している。それはギリギリのところで達成されているが、それ以上のものがあるはずだ。先代のリミテッドバージョンは、スポーツタイヤでコンマ3秒速かった。

結論:「Type R」はそのキャラクターを忠実に再現し、細部にわたって改良が施され、今でも最もアクティブな前輪駆動車のひとつである。これまた日本を代表するモデルの1台だ。しかし、その高い価格によって、今や多くの人の手の届かない存在となった。

Text: Ralf KundPhoto: Lena Willgalis / AUTO BILD

Comments

[松風]

ホットハッチに普通のひとなら違和感あるよね。GRヤリスなら分かるけど。フィットをスイフト並に減量させて溶接数等増やして剛性上げて元気いいエンジン載せて6MTにブレンボで300万！

[********]

ホットハッチにしてはデカすぎなんだよなぁ