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高性能車にとって、まさに冬の時代！ 2000年代初頭に姿を消したスポーツカー5選

掲載 更新 くるまのニュース

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    時代とか理屈とか価格はおいといて
    本当に自分が恋い焦がれるような車に出会えたら良いね
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      この中でスポーツカーといえるのはセブンくらいだけどＧＴと言われるクルマすら廃れてしまってますね
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        不定期ですが、年に数回出てくる記事ですね。
        長年のクルマ好きには常識ですが、新しく車に興味を持ち始めた人にとっては「へえ、そんなんだ」と参考になります。
        何度出ても、たくさんのコメントがたくさん投稿されるのは、これらのクルマたちの人気の高さの表れですね。
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          もう20年前か。
          あと20年したら、今度は「最後の内燃機関スポーツカー」とかいう記事でR35とかGRヤリスとかが載るようになるのかもな
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            比較対象あれば、つい比べてしまうが、多様化で比較対象が、車に対してスポーツから軸が外れた人が多いだけ。又車を持つ必要性や、価値観も変わったのだから、好きな人がやればいいとこ思う。
            私は、運動性能は、安全性だと思って当面あまり変わらないけど。
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              キーレスとか安全性の装備に予算を注ぎ込んでドライブすることを楽しむ車が出来る車がない寂しい時代だ。
              タイプＲとかシルビアとか200〜250万で買えるライトスポーツカーの生産を心から願う。
              返信0件
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                一気に加熱したエコや環境問題。
                排ガス規定、原油高での駆け込み満タンどころか、農業用ガロンタンクまでガソリンを買い求める強者も。
                電気自動車を加熱させる為のスポーツカーへの強襲だった。
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                  R34は排ガス規制をクリアするのにに技術的問題は無く、継続販売は可能だった。
                  が、今のR34の販売状況で排ガス規制の対策費用が回収できない。と、経営会議で決定した為に生産中止になった。

                  当時の日産の財務状況から見て、対策費用捻出はかなり厳しい課題だったことは予想できるけど・・・。
                  ちなみに、対策費用は二桁億円は必要だったらしい。

                  日産はR34GTRのニュルがそんなに売れないと思ったのか、台数を少なく設定していた。
                  しかし、ここでも日産は先を読むのが下手な企業だと露呈してしまう。
                  注文が殺到し、販売店からも「少なすぎる台数を何とかしてくれ！」と悲鳴に近い声が出て、慌てて台数を増やす
                  結果に。
                  それでも・・・買えなかったGTR。
                  意を決して馴染みのプリンス店に赴くも、「GTRは勘弁して下さい・・・・無理です」と、セールス氏に半泣き顔で
                  言われ、ニュルのカタログだけ貰って帰った。もう少し決断が早ければ。と、後悔。
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                    単純にみんながスポーツカー買わなくなったから生産中止になっただけでしょ。
                    お金持ちはポルシェ911とか買ってたと思うけど。
                    返信0件
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                      皆懐具合が悪いのよ。スポーツカーに妬み嫉みをぶつける人を赦し給え。
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