ルノー ウインドのハンドリングにルノースポールの血が流れる。屋根の開き方も個性的だった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、ルノー ウインドだ。

ルノー ウインド（2011年：ニューモデル）
気軽に手が届くコンパクトなクーペカブリオレの2シーター、ルノー ウインドが日本にやって来た。見ているだけで笑顔になってしまうようなモデルが、久々に登場だ。

ウインドという名前からして風とともに走ってくれそうだが、実はオープンというよりもタルガトップの雰囲気に近い。

Comments

何度か仕事で運転する機会があったけど、とりあえず後方視界が難有りでしたが、それ以外は良かった

本車のBピラーをヒンジ軸にしてルーフを後方に開閉するというアイデア
ルノーではこれを「ツイン・トップ」と称していましたが、全く同様の開閉方式を
もつオープントップのスポーツカーもありましたね。
フェラーリ・スーパーアメリカ(2005年)です。
フェラーリ575Mマラネロをベースに限定生産されたクルマですが、この両車の
特徴的なオープントップを開発したのは、フェラーリBBや308/328、デイトナなど
特に人気の高いフェラーリ車のデザインを手掛けてきた、元ピニンファリーナ社の
チーフスタイリスト、レオナルド・フィオラヴァンティ氏であります。