「ドアどうやって開ける!?」 プリウスにも採用の「かくれんぼドアハンドル」フツーのドアに改める動きも？

実はピラーの方にスイッチが

　2023年12月7日、「2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー」が発表され、トヨタの5代目「プリウス」が「今年のクルマ」こと日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。

　先代までのデザインを一新し、車高を低く、スポーツ性を重視したデザインに変更した同車ですが、リアドア（後部座席のドア）の部分になにか足りない気がする人もいるのではないでしょうか。

　それは、リアドアにドアノブ（アウターハンドル）らしきものが見当たらないことです。といっても「プリウス」は2ドアのクーペになったわけではなく、5ドアファストバックセダンのままです。

　実は、ドアノブは消滅したわけではなく、「プリウス」の流麗なスタイリングを強調するため、目立たないところに移動しています。ボディとルーフを繋ぐ柱であるピラーに埋め込まれた形で、スイッチ式になっているのです。

　スイッチ式のため、バッテリーが上がると動作しなくなってしまいますが、その場合にドアノブの横にある、非常用のボタンを強く押し込むことで、ドアを開けることもできます。

　こうしたピラー部分にドアノブを設けるクルマは、トヨタではクロスオーバーSUVの「C-HR」やホンダの「ヴェゼル」などがあります。このドアノブは「ピラーマウントドアハンドル」や「ヒドゥンタイプ」とも呼ばれ2ドアクーペのようなスタイリングを演出するアイテムとなっています。ホンダ「N-BOXスラッシュ」のような軽自動車にまで、差別化の要素として採用されていました。

　他方、スズキの先代「スイフト」もピラーマウントドアハンドルが採用されていましたが、2023年12月6日発表の新型では通常のドアノブに改められています。ベーシックなコンパクトカーとしては、先代スイフトのピラーマウントドアハンドルは唯一の採用でしたが、今回のスイフトはスポーツ性よりも、実用性や安心感を重視したコンセプトを打ち出しています。

Comments

[おおしばさん]

プリウスの魅力はハイブリットと近未来感と個人的に思っていたけど、今となってはハイブリッドカーの選択肢が増えたから敢えてプリウスを選ぶ人も少なくなった印象。

[ＴＺＲ２５０Ｒ]

輸入車でよくあるやつかな？
ドアノブ隠すのに盗まれやすいって、なんだかなぁ