大型トラックにある「謎の小部屋」 室内はどんな感じ？ 実は“快適”な空間!? どんな使い方が出来るのか

■運転席の後ろではなく、2階で寝る？

　大型トラックのなかには、運転席の上部に「寝室」を設定したモデルがあります。
　
　これは、クルマの中で仮眠や休憩をとるためのものですが、内部はどのようになっているのでしょうか。

　長距離輸送を担うトラックには、一部モデルでドライバーのための寝台が設けられています。

　ドライバーはこの寝台で休憩したり車中泊したりしながら、荷物を運ぶことになります。

　しかしなかには、トラックの2階に寝台を搭載するトラックも存在します。

　トラックの運転席の空間を「キャブ」と呼びますが、このキャブの上部に寝室が設けられているモデルです。

　多くのトラックではキャブの後ろ部分にベッドスペースが設けられ、ドライバーはそこで横になれます。

　これに対し、少しでも多く荷物を積めるようにこのスペースを省きたい、という利用者の要望もあります。

　そこで、ベッドスペースをなくし運転席空間を短くした「ショートキャブ」が用意されました。

　その際、ドライバーの休めるスペースとして、キャブの上部空間が利用されることに。

　なおキャブの上部には、風の抵抗を軽減する「エアデフレクター（風防）」というエアロパーツのようなものを設置することがあります。

　このエアデフレクターを箱型にすることにより、内部に空間を設けて寝室としたのです。
　
　現在、こうしたエアデフレクターによる2階建てトラックを販売している自動車メーカーは3社です。

　いすゞは「マキシルーフ」の名称で、日野では「スーパーハイルーフ」、三菱ふそうトラック・バスでは「スーパーマルチルーフ」で展開しています。

　たとえば、三菱ふそうでは、2001年より、大型トラック「スーパーグレート」のショートキャブ車に、オプションでスーパーマルチルーフを設定しています。

　その背景について、三菱ふそうトラック・バスの担当者は「荷物の量は維持しつつ、同時にドライバーを休息させるスペースを確保したいというお客様からの要望に応えるため、設定しました」 と話しています。

　スーパーマルチルーフの2階寝室を利用するときは、運転席の踏み台にのぼり、寝室フロアを下から跳ね上げて内部に入り込みます。

　2階にあがりフロアを閉めた状態にすると、大きな寝室が生まれます。このスペースには蓄冷式クーラーが設置されており、エンジンを停止しても冷風を送ることができます。

　また一方で、2階を使わない通常時には、フロアを跳ね上げたままにもしておけます。

　こうすることで天井を高くした超ハイルーフとなり、運転席空間に開放感が生まれるのです。

　さらに、このスーパーマルチルーフはキャブとデザインが一体化されており、トラックの空力性能をより高める機能も備えています。

　ちなみに、この三菱ふそうの「スーパーグレート」は2023年にフルモデルチェンジされ、フロントマスク部分のデザインが新しくなっています。

■大型トラックに付いている「謎の小部屋」内部はどうなってる？

　それでは、具体的にスーパーマルチルーフの内部はどうなっているのでしょうか。

　室内のサイズは、全長194.9cm x 全幅97cm x 全高74cmです。シングルベッドは195cm × 100cmなので、大人1人が寝返りをうつにも十分な広さといえます。

　また、換気用のサイドウインドウや脱出口も設置されています。

　そのほか、読書灯や、蛍光灯、DC24Vコンセントがあり、さらに、スピーカーやカップホルダー、グリップも装備されています。

　室内で読書やスマホ操作などができ、眠るという点では、カプセルホテルのように必要最低限の設備があるといえるでしょう。

　では、こうした2階寝室は実際にどのように使われているのでしょうか。前出の担当者は次のように話します。

「スーパーマルチルーフ設定車のドライバーは、仮眠をとったり、休憩をとるスペースとして利用しています。

　キャブ内には蓄冷式リヤクーラーを設置し、スーパーマルチルーフ内へ冷風を送ることが出来るため、ベッドスペースで休憩や仮眠をとるために主に利用されています」

　実際には、車中泊用の寝具を敷いて寝る人が多いようです。夏場は室内が暑くなるので、冷感敷マットを敷くこともあるといいます。

　加えて、2階部分は寝るだけではなく、大きな収納スペースという使い方もできます。
　
　たとえば、SNSでは物置として役立てているという投稿が多くみられます。

　着替えや工具といったものを置く人や、ガソリンスタンドや高速のSA・PAでシャワーを浴びるためのシャンプー類を置いておくというケースもみられます。

　長距離ドライバーはトラックの中で寝起きしながら業務にあたります。そのため、トラック内を生活空間のように整えており、2階の使い方もそれぞれのようです。

※ ※ ※

　2階寝室は誰にも知られない場所で過ごせることから、秘密基地といったイメージもあるようです。

　停車している大型トラックの上部に小窓がついていたら、その中ではドライバーが自由な時間を過ごしているのかもしれません。

Comments

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大型バスの仮眠室に関する記事に書いたコメント。

******* 2024/5/01 17:48
次は大型トラックの仮眠室。
そして旧車の自動車税増税。
自動車税を支払わなかったらどうなるか。
358の希望ナンバー。
船外機やバイク。
古いコンセプトカー。
と、使い回しのネタが続く。
時期的にそろそろ自動車税のネタを出すはず。

命令したとおり、大型トラックの仮眠室のコピペ記事を出してくれてありがとう。

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たぶんこの中は、夏は灼熱地獄　雨の日は音地獄　起きたら棺桶みたいな空間　　眠いのにハシゴを登ると目が覚める　　寝ぼけてハシゴ踏み外す危険性。　素人でもわかる快適と言えない空間なはず。　日本のトラックは運転手の事何も考えられていないのがよくわかる。　これは運転手不足になる一つの原因だと思う