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いま路線バスのサバイバルが始まっている！　電動バス・小型バス・二階建てバスで細かなニーズに対応することが鍵か
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　この記事をまとめると

■働き手不足が目立つバス業界では「連節バス」の導入が全国で散見される

関西の路線バスの左後輪に「初代インサイト」みたいなカバーがついてる！　乗用車とは異なるタイヤカバーの目的とは？

■東日本では中型二種で運転できる中型路線バスの導入も目立っている

■より狭い範囲で活動できる融通が利きやすい「オンデマンドバス」が注目されている

　日本中でバスドライバーが足りない！

　利用者減少に歯止めがきかないなか、運転士不足も深刻化する一方のバス業界では、路線バスについては路線廃止や減便が相変わらず目立っている。

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  • ten********
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    運転手の給料上げるのが先。運転手不足は給料不足。
    返信0件
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    0
  • ivq********
    違反報告
    SRTも二階建て連接BEVバス運行
    BEV連接二階建てバスのみで良いんだよ
    富士山トラスも
    返信0件
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