元祖スーパーハイト系なのに2位 だからこそ超狙い目ダイハツタント中古戦線事情

　軽乗用車の人気モデルは、スーパーハイトワゴンであると新車販売台数を見ると明確である。

　トップ3をホンダ「N-BOX」、スズキ「スペーシア」、ダイハツ「タント」が独占し、日産「デイズ」から独立した日産「ルークス」が第6位と上位を占めている。しかも第4位はダイハツ「ムーヴ」で約1万台の数字のうちその多くは「ムーヴキャンバス」となっている。なぜ、ここまでスーパーハイトワゴンが人気なのだろうか。

　何と言っても、スーパーハイトワゴンが人気の理由は室内の広さだろう。室内高を約140cmを確保することで、小さいお子さんならば立って着替えることができる。

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量販グレードのLから、電格ドアミラーを廃止し、必要ならば20万円以上高い上位グレードしか選択肢は無く、それをメーカーもセールスも旧型から買い換えるユーザーに漫然と販売しているところに悪意がある。

福祉施設の送迎では決められた時間の中で業務をする以上、細い路地や広くない送迎者の庭先などで、電格ミラーは必需品です。
電格ミラーに限らず、必要か不必要かはそれぞれのユーザーが決める事であり、必要な装備がカタログ落ちした事を、きちんと伝える責任が売る側には求められます。