「200km以上」もSA／PAが無い！ 高速道路の「空白区間」に要注意！ トイレ休憩も困る「一番距離が空いた場所」はどこ？

■「200km以上」もSA／PAがない区間がある！

　高速道路上のSA／PAは基本的に、SAは約50km間隔、PAは15km間隔（ただし北海道エリアは25km）を目安に設置されています。
　
　すべてのSA／PAがこの間隔どおりに設置されていれば、クルマへの給油やトイレ休憩の予定を立てるのも難しくありません。
　
　しかし、中には200km以上もSA／PAが存在しない「空白区間」も存在するので、注意が必要です。

　最も長い空白区間があるのが「三陸沿岸道路」です。

　ここは仙台と八戸をつなぐ全長359km（333kmが無料区間）の高速道路なのですが、なんとSAがひとつも設置されていません。

　トイレのあるPAも「本吉PA」と「矢本PA」の2つだけ。大谷海岸ICより北側の約250kmの区間は恐ろしいことにトイレは無く、ICを下りて道の駅に寄るしかありません。

　トイレを設置していないのは、いろんな場所に立ち寄ってもらい地域活性化を図るのが目的だといわれていますが、ここまでトイレがないと知らない人は困惑することも考えられます。

　また、東九州自動車道の「川南PA」から「佐伯弥生PA」の間も100km以上トイレのない区間です。

　三陸沿岸道路と同じく途中が無料区間になっている道路で、なんと115kmにわたりSAやPAといった休憩スポットがありません。

　ここも三陸沿岸道路同様に、休憩するには途中のICで下りて、道の駅などを利用しましょう。

　じつはこれでもまだ緩和された方で、2019年に佐伯弥生PAが設置される以前は150kmも休憩スポットが無い区間でした。

　大分県と宮崎県をつなぐ重要な道路ですが、走行する際には注意が必要です。

■他の地域にも存在する「空白区間」！

　先述した三陸沿岸道路や、東九州自動車道ほどではありませんが、他にも「空白区間」は数多くあります。

　例えば、NEXCO東日本管内だと、道東自動車道の「十勝平原SA」と「占冠PA」の間が58.6km。同じく道東自動車道の「由仁PA」と「占冠PA」の間は、50.4kmも休憩ポイントがありません。

　東北・関東地域だと、常磐自動車道の「南相馬鹿島SA」と「ならはPA」の間が50.3km。東水戸道路の「笠間PA」と「壬生PA」の間にも48.5kmの空白区間があります。

　圏央道では、「菖蒲PA」と「江戸崎PA」の間が70km以上もトイレがない区間として有名でしたが、2024年4月23日に、それぞれのちょうど真ん中にあたる場所に待望の「坂東PA」がオープンし、かなり緩和されました。

　それでも菖蒲PAと坂東PAの間は36.7kmも離れているので、引き続き気をつけた方が良いでしょう。

　またNEXCO中日本管内は、「NEOPASA駿河湾沼津」と「NEOPASA清水」の間が31.2km空いている程度で、他はそこまで離れていないため、休憩しやすくなっています。

　そのほかNEXCO西日本管内は30km以上の空白区間が多く、阪和道上りの「岸和田SA」と「八尾PA」間が33.4km。「紀ノ川SA」と「吉備湯浅PA」の間は30.4km空いています。

　山陽自動車道の「宮島SA」と「玖珂PA」間は38.0km、SA／PAが無く、浜田自動車道では先述の川南PA-佐伯弥生PA間以外に、「金城PA」から「寒曳山PA」が30.5km。「別府湾SA」と「上毛PA」の間が42.8kmも休憩スポットが存在しません。

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　高速道路ではこまめな休憩が必要です。しかし、上記のように30km以上もSA／PAが存在しない空白区間では、思ったタイミングで立ち寄ることができないため、空白区間に入る前にあらかじめ給油しておいたり、十分な休憩をとるなど事前の対策が必要です。

今回紹介した区間を含むルートを走行する際は、念入りなドライブ計画を立てたうえで、慌てず安全な運転を心がけると良いでしょう。

Comments

[きい]

無料直轄区間に限ってはこれでいいんだよ。
一般道からの出入口を封鎖した、どっかのバイパスのPAみたいになりかねない。

[jf0********]

三陸沿岸や東九州はデフォルトやん
ちゃんとIC近くに道の駅とかあるし
逆に無料区間にSAがあっても、そこでマージンマシマシの高価な食事やガソリンを補給しようとは思わない
なんか路線名だけに拘ってる鉄道マニアが書いたみたいな記事だな