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阪神高速湾岸線の延伸部「車線数減らすかも…!?」 事業費“めちゃ高くなっちゃった！”コスト縮減が課題に
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神戸港に橋を架ける「大阪湾岸道路西伸部」事業費めちゃ高に

　国土交通省 近畿地方整備局と阪神高速道路は2024年12月2日、「第2回 大阪湾岸道路西伸部事業連絡調整会議」を開催。阪神高速5号湾岸線を神戸市内で延伸する同事業について、進捗などが共有されました。

【めっちゃ値上がり!?】これが「阪高湾岸線延伸部」の最新状況です（地図／画像）

　湾岸線は現在、神戸市東灘区の六甲アイランドで途切れています。ここからポートアイランドを通り、長田区の駒栄までを結ぶのが「大阪湾岸道路西伸部」事業です。六甲アイランドとポートアイランドのあいだに架かる「世界最大級の斜張橋」など、神戸のランドマークともなり得る道路を建設するビッグプロジェクトです。

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  • wta********
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    アホ国交省役人、コスト増でも片側３車線で造れよ。新東名・新名神の愚を繰り返すな。
    返信0件
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    6
  • 新石州
    違反報告
    コストが増えたとしても絶対に3車線でつくれ！
    小手先の対応で暫定2車線で作る愚を繰り返すな！
    阪神高速湾岸線は片側4車線あっても良い。
    本当に国交省の小役人には呆れ果てる。
    後から追加的に建設するとコストは倍以上
    経済的損失は数倍以上に膨れ上がり 結局国を滅ぼす行為であることが分からないのか?
    必要な物は前だししてでも早く作ることに在る。
    コスト増は結局ペイ出来るのだ。
    小役人は本当に知能が低い 新名神の轍を繰り返すな！！
    返信0件
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