クルマの完成度とは総合的な評価で成立する。「2020-2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）」を受賞したレヴォーグのシャシ性能の高さに目を見開かされたと同時に、 EXモデルが装備する高度運転支援システム、「アイサイトX」の完成度にも大谷氏は驚かされた。
しなやかなサスペンションが快適な乗り心地を提供
この企画のもうひとつで、私はプジョー 208の乗り心地を賞賛しているが、その208からレヴォーグに乗り換えて「うわー、こっちのほうが足まわりはさらに滑らかだ」と感じてしまった。
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みんなのコメント
確かに燃費は良くないですが、それ以外がハイレベルで運転が楽しくて仕方ないです。前車はハイパワーでしたが、日本の道路で能力発揮する場面は皆無でした。
乗った事ない方は一度試乗をお勧めします。できればSTIに。
軽自動車に200万円払うくらいなら、余程納得の価格です。