現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 急増中!! でも他メーカー車を売って儲かるの…? 販売店の救世主となるかOEM販売の本音と実情

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  • 売り物なくなって他社に逃げられるよりいい
    軽トラ無くしたあの会社とかあの会社とか
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    • 相手先の向上

      工場だろ
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      • 小型車のラインナップが乏しいスバルにしてみたら、インプやフォレスターなどのユーザーのセカンド需要(奥さんや子供さん等)が無いために他社に移り、やがてファーストもそっちへ移ってしまう方が不利益が大きい。
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        • 未だにライズはダイハツの車だから云々と言う人がいるが・・・。
          ライズという車の性能に満足し、スタイルが気に入り、価格が気に入り・・・、どこ製造の車であろうが気にいれば買えばいいだけのこと。
          自分もライズは検討した。理由はトヨタとの付き合いが長いから。未だに散歩の途中でライズを見るとこっちを買えばよかったかなと思えるぐらい。
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          • OEMで選択肢が増えるのはありがたいけど、供給を受けるのがガソリン車のFFのみというのが悲しいところです。
            4WDにこだわってきたSUBARUさんなので、4WDが欲しかったのと、燃費悪い車ばかりなのでハイブリッド版も供給受けれたら更に良かったと思います。

            この2つがないのは自社車両への影響回避なのか!?
            それともダイハツ側の供給能力の都合なのか気になりますね。
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            • ヨタヲタが「高速道路最速の商用車」と呼ぶプロボックスもダイハツの工場で造られている。
              ハイエースのエンジンもダイハツだ。
              シエンタもダイハツでしょ。
              ダイハツ製だからどうこうというコメントもあるが、ダイハツがいかに深く関わっているかを知らないようだな。
              ダイハツが無ければトヨタは存続不可能だよ。
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              • VWも色々やってますよね。
                トゥアレグをポルシェ仕様にするとマカンの出来上がり!
                値段跳ね上がって、ぼろ儲け
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                • 現状の国内はトヨタとニッサンとホンダの三本柱だがディラーはスバルにマツダにミツビシとダイハツにスズキが有るのでOEMは当然増えるだろうね。もっとメーカーのオリジナル車輌が欲しいけど、この御時世では潰れないだけマシです。
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                  • まるで最近OEM車が増えている様な書き方だけれど、昭和や平成の頃も多かったよ。

                    70年代〜90年代初期のアメ車やイギリス車は日本車のOEMだらけだったし(クライスラー=三菱、GM=いすゞ、トヨタ、スバル、フォード=マツダ、ローバー=ホンダ)、バブルで3チャンネル、5チャンネルと販売拡大しようと国内メーカーのOEMもいっぱいあった。

                    ジャスティもキャロルもOEMだった頃の方が長いし、ホンダ・クロスロードやジャズ、ホライゾンと挙げればキリがない。
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                    • OEM自体は、車だけじゃない、家電でも・・・
                      当たり前の話しが続き・・・
                      まとめの部分で、有耶無耶な作文に・・・
                      また、いつものヤツが書かされてるのか?
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