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急増中!! でも他メーカー車を売って儲かるの…? 販売店の救世主となるかOEM販売の本音と実情
みんなのコメント
軽トラ無くしたあの会社とかあの会社とか
工場だろ
ライズという車の性能に満足し、スタイルが気に入り、価格が気に入り・・・、どこ製造の車であろうが気にいれば買えばいいだけのこと。
自分もライズは検討した。理由はトヨタとの付き合いが長いから。未だに散歩の途中でライズを見るとこっちを買えばよかったかなと思えるぐらい。
4WDにこだわってきたSUBARUさんなので、4WDが欲しかったのと、燃費悪い車ばかりなのでハイブリッド版も供給受けれたら更に良かったと思います。
この2つがないのは自社車両への影響回避なのか!?
それともダイハツ側の供給能力の都合なのか気になりますね。
ハイエースのエンジンもダイハツだ。
シエンタもダイハツでしょ。
ダイハツ製だからどうこうというコメントもあるが、ダイハツがいかに深く関わっているかを知らないようだな。
ダイハツが無ければトヨタは存続不可能だよ。
トゥアレグをポルシェ仕様にするとマカンの出来上がり!
値段跳ね上がって、ぼろ儲け
70年代〜90年代初期のアメ車やイギリス車は日本車のOEMだらけだったし(クライスラー=三菱、GM=いすゞ、トヨタ、スバル、フォード=マツダ、ローバー=ホンダ)、バブルで3チャンネル、5チャンネルと販売拡大しようと国内メーカーのOEMもいっぱいあった。
ジャスティもキャロルもOEMだった頃の方が長いし、ホンダ・クロスロードやジャズ、ホライゾンと挙げればキリがない。
当たり前の話しが続き・・・
まとめの部分で、有耶無耶な作文に・・・
また、いつものヤツが書かされてるのか?
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