現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 本当にエンジン車をなくしていいのか? 次の世代に残したいニッポンの名エンジン7選

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    タイトルを見て、投稿されている方と別の考えが浮かんだのですが・・・。

    石油から、化学繊維を作り続け、灯油を使いジェット燃料も、とくれば、その副産物として重油や軽油、そして当然の如くガソリンも生まれるわけで・・・。どうするのでしょうかね？

    ちなみに最も多い「プラスチックごも」は衣類（化学繊維）だそうっｄ、ペットボトルやレジ袋とは「桁違い」に多いそうですね。

    石油も上手に使わないと。それが出来る技術（内燃機関も含む）を日本は持っていると思うのですが、技術の劣るヨーロッパや中国の「ＥＶ戦略」で潰されようとしているのでは・・・？
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      現役が一つしかない。しかも、相当スペシャルな奴だけど。
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        車じゃ無いが蒸気機関は無くなったんだ。そういうもん。
        いつかEV全盛になった時そもそも車軸にモーターを組み込むようになるのかとかそういう楽しみもあるだろう。
        動力源としては惜しいが、爆音出すバカがいなくなるのはありがたい。逆に静かすぎるようになるんですかね。
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          ガソリン車禁止になったらクラシックカー市場がまるごとぶっ潰れるのかな。EVに改造するのは味気ないよな。
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            〉本当にエンジンカーをなくしていいのか？

            　残念だが、世界各国は将来ガソリンエンジンカー廃止に向けて動き出しており、首相もそれに乗っている形だ。この流れは止めようがなく、現在EVが有力だが、ソーラーパネルカーなど、アイフォンなみのサプライズを起こす次世代カーが出現するかもしれない。
            　そうなればガソリンエンジンカーは一部の富裕層などがマニア的に所有するようになるだろう。
            　またクルマ雑誌も消滅するところも出てくるだろう。
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              全部前世代じゃんw
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                なんか必死だね
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                  少し地味ではありますが、トヨタの1G系、2000㏄直列6気筒も入れて欲しいですね～。
                  マークⅡ三兄弟、ソアラ、スープラ、最後はアルテッツァに載ったと記憶しています。

                  トヨタが世界に誇る6気筒！
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                    モーターの様な滑らかなエンジンはホンモノのモーターには勝てない。
                    従って単気筒か2気筒エンジンが最もガソリンエンジンらしいと言える。
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                      銘機に固執すれば、エンジン技術で他に遅れて時代に取り残される。
                      気が付けば、他社からエンジン供給を受けるなんて羽目になりかねない。
                      技術開発を逡巡してる余裕がない産業ですね。
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