【ボクらの時代録】1992年の日本カー・オブ・ザ・イヤー。日産マーチ（E-K11／HK11型）のキュートなベーシック世界

2代目もコンパクト設計。エントリーカーの価値を追求

　「ようやく」といった感じで２代目マーチがデビューした。２代目も初代が培ってきた、コンパクトサイズのFF2BOXハッチバック、というアウトラインに変わりはない。スリーサイズは3695×1585×1425mm。旧モデルと比較して全幅が25mm、全高が30mm大きくなり、全長は40mm短い。新型は居住性に直結するホイールベースが60mm延長されたものの、オーバーハングがグッと短縮され、タイヤを四隅に追いやったプロポーションになっている。取り回し性のよさは従来以上。まずは日本の代表的なベーシックカー、マーチがむやみに大型化しなかったことに、最大級の拍手を送りたい。

　キャビンスペースは、うれしいことにその小さなサイズを忘れてしまうほどだ。4名ならかなりのロングドライブも楽にこなせる広さの持ち主である。シート自体の出来もよく、ベーシックカーという言葉から連想するチープなイメージはない。

Comments

[tma********]

子供が生まれたので、妻の３ドアトゥデイを５ドアマーチ１０００ｉｇｆにした。
それまで軽に乗っていた妻にとっては、車幅１６００ｍｍ以下がポイントだった。

[bp1117]

使い勝手は良かったがオートマのプログラムが悪かったのか登坂走行は軽に置いてかれるくらいトロかった