昨年まで圧倒的な強さを見せていたレッドブル。今季開幕直後もその強さを維持していた。
しかしライバルチームが徐々に接近。最近では、フェラーリやマクラーレン、そしてメルセデスが勝利を手にし、ここ7戦ではなんと5人のウイナーが誕生するという大混戦となりつつある。
こういう大混戦になった原因は、ズバリ昨年までの強さだとも言える。レッドブルは他のチームよりも先に今のレギュレーションを理解し、開発を進めてきた。そのため、すでに現行レギュレーションのマシンの”限界値”が近づきつつある。一方でライバルにはまだまだ伸び代がたっぷりと残されていたため、差が縮まった可能性がある。
「我々は他のチームより開発できる量が少なく、しかも最先端にいるため、パフォーマンスの向上が限界に近付く傾向にあるのは事実だ」
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表はそう語る。とはいえ、レッドブルがまだ優位性を確保しているのも事実だ。オーストリアGPの予選では、ラップタイムが1分少しという短いサーキットながら0.4秒もの差をつけてポールポジションを獲得。イギリスGPでも勝ったルイス・ハミルトン(メルセデス)の真後ろまで追い詰めたのだ。
そして”チャンピオンチーム”という経験も強い。チャンピオンを争ってきたからこそ、ミスが少なく、劣勢に立たされても底力でそれを跳ね返すことができる。それには、3年連続王者のマックス・フェルスタッペンの力も大きい。実際、ここ3戦で最も多くのポイントを獲得したのはフェルスタッペンなのだ。
フェルスタッペンは、マシンのパフォーマンス上限が近いなどという言い訳はするべきではないと主張した。
「それが普通だと思ったら、ライバルは僕らを簡単に追い抜いていくだろう」
「アップデートができるだけ早く届けられるように、働きかけているんだ」
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
愛車管理はマイカーページで!
登録してお得なクーポンを獲得しよう
【美しきF1マシン】エイドリアン・ニューウェイが手がけた最初のチャンピオンマシン。”最強マシン”の代名詞……ウイリアムズFW14B
MotoGPエンジン、次世代レギュレーションまで開発凍結か? 850cc化の2027年に向けコスト抑制狙う
”空力の鬼才”の名は伊達じゃない! エイドリアン・ニューウェイが手掛けたF1マシン傑作選
スーパーフォーミュラのレッドブルカラーは見納めなのか? レッドブル×ホンダの育成プログラムは今年限り……MUGENとの提携も終了か
ニューウェイ加入はF1復帰以来の重要な出来事だとオーナー「一生に一度のチャンスに協力したいという共通の願望を確認した」
「8割以上がEV購入する気はない」調査結果で明らかに! 試乗やカーシェアで運転経験がある人は多いのになぜ?
最近、ニュースでよく見る「車両火災」…明日は我が身と思ってクルマが燃える原因を知っておきましょう!「原因の1位は排気管です」
高級車にだって乗れちゃう魔法のような「残価設定ローン」! 安易に契約すると「落とし穴」にハマる可能性もある!!
FFなんてロータスじゃない! 最後は韓国車になったんでしょ? 乗ればめちゃくちゃロータスっぷりを味わえるのに正当評価が得られなかった「2代目エラン」の悲劇
高速料金が“30%オフ”のETC「深夜割引」が見直される!? 2025年3月末に導入予定の“新ルール”の内容とは
みんなのコメント
各コースには速いタイムを出すのに 重要なポイントがあり、突き詰めて行くと 得意不得意が現れてくる
予選重視とレースペースでも パルクフェルメルールの為、差が出る
オーストリアでは マックスは予選重視に、イギリスでは ドライのレースペースに合わせた
それらの バランスを取ると、マクラーレンになる
そこに リアが決まらないメルセデスは、フロントを起点にする方法を見つけ フロントウィングと、特にサスで 何かを始めた
フェラーリは 兎に角モナコやシンガポール等、低速のバンピーな90度ターンや 縁石には強いが、フラットな高速コーナーでは フロントが動き過ぎて、それがリアに影響し 不安定になる
今マシンのダウンフォースが掛かるポイントは、ドライバーのお尻の下か 更に前方がいいのだろうが、リアに掛かりバウンドしている