【ヒットの法則310】ゴルフ GT TSIとBMW 335iはダウンサイジングターボの先駆者だった

2007年、新世代のパワーユニットとして、フォルクスワーゲンの1.4L直噴ツインチャージャーTSIエンジンと、BMWMの3L直噴直6ツインターボエンジンに大きな注目が集まっていた。Motor Magazine誌ではさっそくゴルフ GT TSIとBMW 335iツーリングの2台を試乗、それぞれのコンセプトと性能を考察している。（以下の試乗記は、Motor Magazine 2007年5月号より）

低燃費と優れた動力性能を追い求めた
大幅な燃費向上に対する要求が、世界のマーケットで「待ったナシ」の状況だ。

Comments

F80のM3に積まれた3L直6ターボはダウンサイジングだけど、E90の335iはダウンサイジングとは違う気がする。前期型ではNAの330iだったのが後期型にマイナーチェンジする際にターボ積んで335iになったはず。

ゴルフに関しては初期のＤＳＧを運転したインプレッションを書いていない時点でアウト。