名ばかりのSUVはいらない！ レーシングドライバーが語る災害時にも役立つ本格派SUVの条件とは

　近年増えている自然災害にも対応できる性能は魅力的

　第40回という節目を迎えた2019～2020年度の日本カー・オブ・ザ・イヤーはトヨタ自動車の「RAV4」が本賞を受賞した。世界的なSUVブームのなかで、トヨタ自動車が国内マーケットにも復活させたRAV4が大賞に輝くであろうことは多くの関係者が予想していたことだろう。

　今回RAV4で大きく評価された点は、全車4WDモデルとして設定されていたこと。北米や中国向けなどではFF（前輪駆動）モデルも存在するようだが、国内向けは4WDであることにこだわった。

Comments

どこのレーシングドライバーが書いたか知らないが、SUVの本質って多少走りが良くて荷物が積める事じゃないの？？ SUVとクロカン4WDを同じ路線で捉えるのはそろそろ止めた方がいいと思うけど。
そもそも最低地上高と3アングルは比例しないよ。初代のフォレスターとかも最低地上高が200mmでゲレンデとそんなに変わらず走破性も匹敵するとか書いてる人多かったけど、3アングルや渡河性能、ローレンジや3デフロックのゲレンデに匹敵する訳無いじゃんって思ってた。
｢名ばかりのSUV｣って何や？？ 荷物が積めりゃユーティリティの分野は満たしてるから別に問題ないだろ。
SUVとクロカン4WDは違う。

マジレスするならジムニー一択。
車幅の広い車は災害時は役に立たない。