いまや実用車でも「18インチ」は当たり前！ それでも16インチの3～4倍と「大径タイヤ」が安くならないワケ

　18インチはかつてはスーパーカーの代名詞ともいえるサイズ

　国産車が18インチ以上のタイヤサイズを純正採用するようになって、すでに久しい。18インチタイヤといえば、かつては憧れの大径ホイールとして羨望の眼差しを集めたサイズで、フェラーリ360モデナや997型ポルシェ911ターボなど、20年ほど前はスーパーカーが履いていたものだ。世界最高峰のモータースポーツのひとつであるWRC（世界ラリー選手権）では、1994年のツール・ド・コルスで、グループAのスバル・インプレッサが18インチを装着したことが大きな話題となるなど、競技の場でも特別なサイズとして認識されていた。

Comments

普通のクルマならブレーキ径からして１５、１６インチで充分。
現行インプレッサで１８インチなんてアフターマーケットに任せればいい。メーカーで出さないで欲しい。
１９５ー６５Ｒ１５のスタッドレスの履ける雪に強いＡＷＤのクルマをスバル、三菱で出して欲しい。
１７インチのスタッドレスなんて高くて買えない。
今流行りのＳＵＶで１８インチ、１９インチなんて履き替えに恐ろしいくらいお金かかるぞ。
インチアップして安いタイヤを履いてクルマを見ると、お金を掛けて乗り心地を悪くしている、残念な人と思ってしまう。

でかいホイールに薄いタイヤ・・・SUVに着けたりして、どうみてもかっこ悪い。昔あった大八車を思い出す。