現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 「全線80キロ越え“ぜんぶ無料”」の大動脈、ついに4車線化区間がつながる！ 信号ゼロで景色サイコーな「のと里山海道」さらに改良

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    広げても輪島方面の復旧工事がまだまだ全然なので拡張工事より復旧工事頑張ってほしい。
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    • やふたろう
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      年寄りの走行不可にしたいわ
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      • a19********
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        ここの道を通るなら観光バスがお奨めです(笑)自家用車は低いので、さほど景色が観れません…しかも運転中は、よそ見等出来ませんです。
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        • ごうまえのり
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          事故も派手になりそうだわ。
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            246の多摩川ー松田に無料バイパス作ろう。
            物流ドライバーなどメリットある人は能登よりずっと多い。
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            • yko********
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              ※こいつがのと鉄道に引導を渡しました
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              • tomizuo
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                走行したこと有りますが、壮大な無駄の典型

                輪島2万人半島で十万に行き止まりの準高速道路、角栄の村から森総理の道路財源の無駄の原点、将来性費用対効果無し、（周辺土地利用程度の低さ）
                会計検査院こそ初期（計画性や無料の前）に警告し国会報告すべき事案、全国にもこの例で数しれず公共事業利権団体が政権にいる（道路族今日の財源だ無駄の一例ら）。
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                • gnc********
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                  道路整備で鉄道を衰退させてどうするの？
                  鉄道は、設備の維持と人件費は自腹で、しかも車両にまで固定資産税がかかる。
                  自動車は税金で整備した道路をタダで走っている。
                  高速料金だって、鉄道運賃よりも格安。
                  これって、最大の不公平じゃないの？
                  能登半島は、住民の納得できる復旧を優先してください。
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                  • osi********
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                    カネ取れ。便益を享受するドライバーに対し、暫定税率復活とガソリン税自動車税の大幅アップをお見舞いせよ。
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