ワクワクする振動と加速感は５つ星！ アクティブ女子の指出瑞貴が、インディアンのスカウトシリーズの最高峰モデル「101スカウト」に挑戦しました！

インディアンの伝統的モデル名を受け継ぐ101スカウト

　やっほお～、みなさま、こんにちはー！　指出瑞貴です♡

　暑い暑い夏～、元気に過ごしておりますか？

　先日、ライダースカフェへ行く際、バイクに乗るまではノリノリだったのですが、家を出た瞬間、ガレージでもう言葉を失う暑さでした（笑）。

　ちょっとバイクを動かしたり、出発の用意してるだけで滝汗。ヘルメット被るのも一旦ためらいたくなった汗！ なんでこんな汗でるの？ ホント止まって？ 止まる呪文ないかな？ って真剣に思ってしまいました（笑）。

　まあバイクに乗っちゃえば、楽しくてるんるんな私です（笑）。加速する瞬間、結構好きなんだなー。信号で止まると萎え萎えですが。その時だけは感情を無にして、頑張ってます。走りさえしちゃえば、いいんだー♡笑

　さて、今回はインディアンモーターサイクルの「All New Scout ジャパンプレミア（国内新車発表会）」へご招待頂き参戦！　翌日の先行試乗会で3台試乗してきまして、ラスト3台目のご紹介です！

　インディアンといえば、米国最古のモーターサイクルメーカーですね！ 1901年創業、1920年にSCOUT（スカウト）がこの世に誕生～！ 歴史長めです。道を切り開いてくれた大大大先輩！

　そして、今回乗るのはフルモデルチェンジを行なったスカウトシリーズの最高峰モデル、「101スカウト」ー！

　名前の由来は1928～31年に生産されていた101スカウト。当時のレースシーンで大活躍した伝説的モデルの名を受け継いでいるのです。これは楽しみ～！！

ハイテク装備がちりばめられたシリーズ最高峰モデル

　初見は情熱のレッドと、引き締めてくれるブラック、ポイントポイントで使われているゴールドでまとめられていて、強そうなバイク！ といった印象。

　水冷60度V型2気筒エンジン。いかにも走り出しそうな、元気っ子イメージ！笑

　車両重量は249kg（燃料搭載時）と身構えてしまうような数字ですが、シート高は680mmなので、身長166cmの私でも足つきは余裕～。ありがたい安心ポイントです。

　排気量は1250cc！ ビッグですが、いざ乗ってしまうと、「大きくて運転しづらいのでは？　扱いづらいのでは？」なんて不安を全然感じさせない101（ワンオーワン）君！

　インディアンのスカウトシリーズに通ずることなのですが、とにかく足つきがよいし、どっしりと構えてゆったり姿勢で座れる安心感半端ないです！

　101はシートの座面にはデザインされたステッチが施されていて、触り心地も高級感ある素材で、さりげなくおしゃれ感を醸し出しているのも素敵ポイント♪

　また、足のステップ位置が前方にあるフォワードコントロール！　このポジションなのもなんだかワクワクしちゃう！

　実は今回、ステップがもう少し中央よりにある、ミッドコントロールにも乗らせて頂いたのですが、同じモーター、同じ車体なのにステップの位置が違うだけでこんなにも違うのか、と驚愕でした！ どちらがいいか、というコメントを求められた場合をふと考えてみたのですが……。

　これは本当に好み。人による！

　私的には、101スカウトを楽しみたいならフォワードコントロールかな！

　初めてインディアンに乗る、乗りたい！ のに、ポジショニングやライディングの点でやや不安だなぁ……という気持ちの方には、ミッドコントロールがおすすめかと率直に思いました！

　足の位置が「ザ・インディアン！」な象徴的なスタイルのフォワードコントロールで、楽しめるかなと♡

　でも、バイクって乗ってたら自然と慣れていくし、そんなに構える必要もないのかなと思ったり！　何よりこのモデルチェンジを行ったスカウトシリーズは、どれも冗談なしに乗りやすいです！

　また、ひと際目立つ、倒立フォークがキラッキラのゴールドカラー！

　カウルの次に目がいってしまう派手さ。他の方とは差がつけられる、個人的おしゃれポイントになりそうだなぁと思いました！

　メーターはカラーのデジタル液晶モニターで見やすい！　昼でも見づらい…なんてことはなく、しっかり見ることができました。また、画面操作が、グローブを着けたままタッチ操作可能でした！　わざわざ外す手間がないのありがたい（笑）。

　そして、ABS、ライドモード、 USB充電、クルーズコントロール、トラクションコントロール、の最新技術がバッチリ備わっておりまして、何より私が嬉しかったのが、キーレスイグニッション！

　キーをポッケに入れておいても近くにあれば、ボタンをポチッと押すだけでモーター始動～！ うれしい!!

　冬のかじかむ寒さとか、夏の炎天下でもボタン一つでかかってくれるのは本当に楽。「鍵どこいった？　あれ？　あれー！　どこよ～」の手間がなくなります（笑）。よくやっちゃうんだよな～（＾ν＾）

ワクワクさせてくれる振動と加速感が５つ星のハイブラバイク！

　101スカウトは、走り始めると、力強いトルクでさくさく進めちゃう、止まりたくなくなるバイク。

　ライディングポジションは6インチライザーのおかげで腕が伸びる感じ、ヤル気なポジションです。

　フロントは調整式の倒立フォークにブレンボ製ダブルディスクブレーキ、リアには調整可能なピギーバックタイプのリザーバータンク付リアサスペンションを装備しています。エンジンパワーを存分に発揮できる高性能な足まわりです。

　撮影しながら乗ってたけど、ちょっとカメラの存在を忘れて自分モードだった瞬間がありました！ ゆったりどっしり乗れるので、少し余裕感があり、景色がよく目に入るんだー！

　この日は雨でしたが、乗ってる間は土砂降りではなくパラパラ振り！ ラッキー！

　トラクションコントロール、クルーズコントロールや、スタンダード、レイン、スポーツの3種のライドモードを装備しています。もちろん、レインモードも使用してみました。

　雨の隙間から、川崎の工場地帯が垣間見えたりして、少し非日常感を味わいながら乗っている気分でした。

　どゅるどゅるどゅる～って振動が私をワクワクさせてくれる！　振動っていいよね。「私エンジン乗ってる～」感が強くて好きです。

　天気のよい日だったら、高速道路でスポーツモードのドッカンパワーを存分に味わってみたい!! もっと乗りたくなります。

　やっぱこのスタイルは、ルーズにユルく走ってみたいな～。ルート66とか！

　アメリカ大陸横断なんて、夢のまた夢だけど、憧れ！　かっこいいな。

　って、そんな夢のお話の前に、日本で沿岸部とかゆったり旅行に行けちゃいそうなバイク！ あ、その前に近場でちゃんと乗りこなさなくっちゃ！ ツーリングデートのために、二人乗りのタンデム仕様にも変えられるようシート、用意しておきますね♪（笑）

　私的イケメン度は、星5つ！ ★★★★★

　出ちゃった久しぶりの星5つ～！ デザイン性高い、かっこいい、ゴージャスなスタイルと、しっかりとしたパワフルさ、ダイナミックさ！

　私的ハイブラ（ハイブランド）バイクです（笑）。街や旅先で乗りこなして、通りすがる人に、かっこいい！　って二度見されたいな ( ^ω^ )あはは

■2025 Indian Motorcycle「101 Scout」

全長×全幅×全高：2206 × 956 × 1155 mm最低地上高：113 mm軸距：1562 mmシート高：680 mm車両重量：249 kg（燃料搭載時）エンジンタイプ：水冷4ストロークV型2気筒総排気量：1250 cc内径×行程：104 mm × 73.6 mm圧縮比：12.5:1最大トルク：109 Nm / 6300rpm最高出力：111 hp / 82 kw燃料タンク容量：13.0 Lタイヤ（前後）：130/60 B19 61H、150/80B16 77Hブレーキ形式（前後）：油圧式ダブルディスク、油圧式シングルディスク懸架方式（前後）：テレスコピックフォーク、スイングアーム式■メーカー希望小売価格：268万円～（税込）

Comments

[*****]

インディアンは嘘つかな〜い