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「ユーロ7」はクルマもバイクもヤバい？ 内燃機関の大ピンチ!! 2027年は排ガス規制Xデーか
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　発表が先延ばしになっていた欧州の次期四輪排ガス規制「ユーロ7」の基準案が、ついに公表された。基準値の強化に加え、新たな排出項目も設定。しかも、実施予定時期は乗用車が2025年7月、バスやトラックなどの大型車は2027年7月と猶予が少なく、自動車メーカーから悲鳴が挙がっている。

　これはクルマに適用されるものだが、バイクの次期規制も2027年頃から順次適用と予想される。規制の詳細と今後の見通しについて解説したい。

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    ここ数年の厳しいユーロ規制にどこまで意味が有るものか？
    既に内燃機の体をなさない状況に追い込まれています
    日本国内はユーロに合わせず独自の基準で生産しても良いのではないか？
    環境も大事かも知れないが乗る楽しみを削ぎ落してる気がしています
    本当につまらない乗り物ばかりになっています
    返信16件
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  • 違反報告
    完全に日本車排除感じがする。ハイブリット等ヨーロッパーが太刀打ちできないからな！日本はEV化したら二酸化炭素排出が増える国、火力発電に頼っているから、日本は日本独自の方向で行けばよい、戦争前の白人主義に巻き込まれずに！
    返信3件
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