【新型フロンクス vs WR-V】330mm小さいけれどナビが標準！ ACCも全車速！ 新型フロンクスはWR-Vと比べてここがスゴイ！

　新型フロンクスを検討するうえで無視できないのが、サイズも似ていて同じインド製となるホンダWR-Vの存在。2台はどこが似ていてどこが違うのか？　気になるデータを比べてみた！

文：ベストカーWeb編集部／写真：奥隅圭之、ホンダ技研

■一回り大きいWR-Vだが小回り性ではフロンクスの勝ち

コンパクトSUVに新風を送り込むスズキ フロンクス

　まずは見た目から。両車のシルエットの差は明確だ。フロンクスはコンパクトSUVとしては貴重なクーペ風。対するWR-Vは力強さを強調したボクシースタイル。このあたりは用途や好みで選んでいいだろう。

　ボディサイズは、新型フロンクスが全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mm（※インドのスペック）。対するWR-Vは全長4325mm、全幅1790mm、全高1650mmだから、フロンクスのほうが330mm短く、25mm狭く、100mm低いことになる。

　ホイールベースはどうか。フロンクスの2520mmに対して、WR-Vは2650mmと120mm長い。WR-V自慢の後席の広さは、このロングホイールベースのお陰といえる。

　とはいえホイールベースは最小回転半径に影響する。実際、ホイールベースの長いWR-Vは最小回転半径が5.2mだが、対するフロンクスは4.8mに収まる。小回りのよさには車両の前後オーバーハングや見切り性も影響するが、フロンクスに一日の長があることは間違いないだろう。

　いっぽう荷室容量ではWR-Vに軍配が上がる。ボクシーな車型もあいまって、WR-Vの荷室容量は458Lとデカい。これはヤリスクロス（390L）やヴェゼル（404L）はもちろん、ハリアー（409L）も上回る数値だ。

　対するフロンクスはインドの公称値ながら308Lと小ぶり。クーペSUVならではの割り切りと言えるかもしれない。



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■フロンクスのACCは全車速対応

フロンクスは9インチナビが標準装備だ

　続いてパワートレーンや装備面をチェックしてみよう。

　WR-Vのパワーユニットは、1.5L直列4気筒のガソリンエンジンにCVTの組み合わせ。いっぽうのフロンクスは、1.5L直列4気筒マイルドハイブリッドに6ATが組み合わされる。フロンクスのWLTCモードが非公表のため断定はできないが、フロンクスの優勢が予想される。

　駆動方式だが、WR-VがFF一本槍なのに対し、フロンクスが4WDをラインナップする点は大きな違い。降雪地に暮らす人やウインターレジャーに出かける人には大きな味方となるだろう。

　装備面はどうだろう。注目したいのがパーキングブレーキの区分。WR-Vがレバー式なのに対し、フロンクスは電子式だ。

　このパーキングブレーキの違いが、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）にも影響を及ぼしている。WR-Vでは時速30kmを切るとACCがキャンセルされるが、フロンクスでは全車速対応となる。渋滞時のノロノロ運転などではありがたみを感じるはずだ。

　もう一つはカーナビだ。WR-Vはナビレス仕様（Honda CONNECT for Gathers＋ナビ装着用スペシャルパッケージに対応し配線済み）なのに対し、フロンクスは9インチのメモリーナビが標準装備されるのだ。

　ナビの装着は車両価格にも大きく影響するため、一概に良いとはいえないが、車両価格を比較する際は、この点を頭に入れておいたほうがいいだろう。

　この他細かな点では、前席のスマホ接続でフロンクスがUSB-Cに対応するのに対し、WR-VはUSB-Aであったり、後席のアームレストはWR-V（ZとZ+）が標準装備なのに対し、フロンクスには用意されないといった相違点が見つかった。

　いかがだろうか。WR-Vとフロンクス、どちらもインド製となる同郷の2台だが、比べてみるとさまざまな点で違いを打ち出している。双方の特徴をしっかりつかんで、用途にマッチした1台を選んでほしい。

【画像ギャラリー】アームレストの有無やUSBの違いはここからチェック！（15枚）

投稿 【新型フロンクス vs WR-V】330mm小さいけれどナビが標準！　ACCも全車速！　新型フロンクスはWR-Vと比べてここがスゴイ！ は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

Comments

[koi********]

ここまでサイズ感が違って購入時の検討比較対象になるのだろうか？
話題のWR－Vを使ったスズキ車の無理やりな上げ記事に見えます。

[wha********]

スズキらしくもう少しお安い価格設定であって欲しかった。ナビついてようが。