現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > いま一番ホットなライバル対決！　ホンダ・フリード対トヨタ・シエンタを「シート・荷室・走り・燃費・装備」とあらゆる点で比較した

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  • kam********
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    フリードは上位の購買層（ステップワゴンあたり）も食ってる気がする。
    シエンタはシエンタのターゲットに的確に売れてる気がする。
    車単体で見ればフリード優勢が続くとは思うが、企業としてはそれで良いのか疑問はある。
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      そりゃ新型フリードが優勢でないとね。
      でもこの手で一番重要な燃費面や価格面は一番大事。
      それに非常給電も付いて無い、普段使わない3列目の収納も含め
      奥様方の意見が大きく、フリードは劣勢になるかもしれない。
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      • kaw********
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        他の方も書いていますが明らかにフリードの宣伝のための記事ですよね。
        このクラスの車のユーザーである小さな子供のいる家庭で奥様が運転すると考えれば、車幅の違いによる取り回し易さや最小回転半径の違いによる扱い易さに全く触れていないなんてナンセンス！
        初めからホンダフリードのために書いた記事だと宣言してください！
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        • tmo********
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          安いのがええからシエンタ5人乗りでてえわ
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          • e94********
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            燃費を軽視しすぎる記事が多い。今の世の中、重要視する項目で最上位にいると思う。とはいえ、シエンタのエンジンは3気筒といえど、かなり走るし優秀。実燃費もモーター使用頻度の多い街乗りなら、カタログと変わらないし。
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            • aki********
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              新型フリード買う気まんまんでAIR EX e:HEV FF試乗しましたが、
              出だしが遅くてびっくりしました。遅れて力強い加速はするので
              性能じゃなくて味付けと思うのですが
              スポーツモードみたいなものもないということでちょっとやる気２割ぐらい減りました。
              クロスターも同様なのでしょうか？？ご存じの方教えてください。
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              • クムクム
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                完全にフリードの宣伝。
                幾らもらったか知らないが！
                嘘ではないが、価格やデザインは考えている以上に影響する。
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                • hir********
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                  フリードの仕上がりが非常に良いのは試乗もして分かりました、コンパクトミニバンにここまで求める人が何人居るかだと思います、実際にハイブリッドはステップワゴンのガソリン仕様より高いし、初代フリードハイブリッドからだと１００万上がってます、ちょっと価格を上げすぎた感が強いと思います、シエンタにも良い所は多数あり特にナビ標準は嬉しい所で一長一短だと思います、２年後位の販売台数結果が楽しみです
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                  • hss********
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                    先代フリードと現行シエンタと比較しても、先代フリードの方が出来が良かったので、現行フリードで更に差が開いたでしょうね。
                    とは言え、このクラスは価格も大事なので、装備や走りでシエンタが劣ってるとしても、安さや値引きにつられて売れるでしょうね。
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