マジで世界的普及に期待な日本発の[踏み間違い]対策装置が[凄い]件

2025.02.11 14:02 掲載ベストカーWeb

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2025/2/11 14:44

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田舎に住んでると
80歳以上のおじいちゃんたちが多く運転している。
マジで怖いよ。
いつ突っ込まれても不思議ではない。

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rai

2025/2/11 15:04

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踏み込むペダルの種類じゃなく踏み込む量を間違えているドライバーが多くて、それを間違えたと思っていないところがまた厄介なんだ。

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tak********

2025/2/11 20:20

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踏み間違い事故を起こす人は「自分は踏み間違い事故を起こさない、踏み間違いをする奴はどうかしてる、絶対有り得ない」と思っている人。
つまりこのコメント欄に集まった方の大半。

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bla********

2025/2/11 14:09

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運転ということに対してどう向き合ってきたか、ですよ。

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zag

2025/2/11 14:22

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先日初めてやっちまって焦った。駐車場を5mほど走行（無人で事無きを得る）。普段乗らない妻の車が整備後座席位置も変わっていたのが原因。
問題は「カカトの位置」かな。ブレーキ前に置いてアクセル時には「右に踏み込む形」なら間違いない。中間やアクセル側に足があると間違う（更にパニクル）可能性あり。
自然に踏み込でブレーキがかかる方が良いかと。

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fy******

2025/2/11 20:37

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何とか　inポ？とか言う暇人なお馬鹿さんは、中央の意味さえ分からないそうですwwwお気の毒ですねぇ〜w

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tak********

2025/2/11 20:33

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実は、踏み間違えの数は、若い人と高齢者に多いというデータがあります。
ですが踏み間違えが事故に繋がるのは高齢者が多いんですよね。
その訳は、若い人は踏み間違えたということを認識して、アクセルからブレーキに踏み変えているのに対し、高齢者はブレーキを踏んでいるのに加速する！とアクセルをさらに踏み増すので、大きな事故に繋がっているとのことです。
システムによって万が一を減らせるのは良いことだと思いますが、現状の免許更新は目が見えてなくても何回でも視力検査をしたり、ビデオをぼーっと見ているだけでできるので、運転技術を見るなどで更新を厳しくすべきとは思います。

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xrj********

2025/2/11 14:51

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慣れている動作を間違えるのは、脳が故障したと言うこと。脳の修理が必要。

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2cv1963

2025/2/11 17:02

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メーカーごとに踏み間違えの事故率を出してみると面白いかもしれません。
プリウスがミサイルになりやすかったのにはそれなりの理由があるでしょう。ペダル配置が適正なMAZDA車の踏み間違え事故率に興味があります。

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oma********

2025/2/11 14:31

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日本の交通ルール（右ハンドル車）、前輪駆動車の普及と車内空間優先のパッケージング・・・
特に小型車に顕著ですが、間違いなく設計段階で踏み間違いが発生し易い作りになっています。
問題になってくるのが前輪のタイヤハウスとアクセルペダルの位置
タイヤハウスの膨らみを避けるようにアクセルペダルを配置すると、ハンドル寄りになり、更にブレーキペダルとアクセルペダルの距離も近いレイアウトになります。
踏み間違えた場合、高齢ドライバーが『ブレーキを踏んだのに加速した！？』と思う原因は、こうしたペダルレイアウトの不自然さがあると思います。
また、加齢により股関節を含めた足の関節の可動範囲が狭くなる為、『足を動かした』と頭で思っていても実際には思った程、足が動いていないケースも踏み間違いの要因になっています。
正直、踏み間違いを防ぐ機能より、踏み間違えてしまう年齢まで運転が続けられてしまう現状を改める方が先だと思います。

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