高速代が安くなるのに…「ETC 2.0」なぜ普及せず？ 「普通のETC」より“良いこと”たくさん！ それでもメリットを感じない人が多い意外な理由とは？

■「ETC 2.0」って何がイイ？

　高速道路の料金所を通過できるシステムとして2001年から「ETC」が導入され、近年では通行するクルマの9割以上が同システムを利用しています。
　
　車載機にETCカードを挿入して、ETCゲートを通過するだけで通行料金が支払えるETCは便利なものですが、次世代バージョンとして「ETC 2.0」も運用が開始されています。

　国土交通省が発表する「ETC利用状況」によると、2023年12月時点でETC普及台数が812万台なのに対し、ETC 2.0の利用台数は281万台。

Comments

[zug********]

メリットが感じられない、と云うか
無いんですよ。
わざわざ高額なものを取り付けてもメリットが無いんじゃ
そりゃ普及しませんよ。
つまり、国が放置した結果ですよ。

[kaw********]

お友だち企業への忖度に付き合う気はありません、
そもそも、買い替えではなく、無償のアップデートで対応できるように当初からすべきと言うことだと思う。

コストよりメリットが大きい利用者は格段に少なく、メリットよりコストが上回る方がほとんどだと思う。