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最高出力309ps、圧巻の加速性能を纏ったレクサス「NX 450h+」の完成度
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プレミアムアーバンスポーツギヤをコンセプトに、2014年にデビューしたレクサスのSUVがNX。今ではLXとともにレクサスの主力モデルに成長し、2021年10月に2代目へと進化。彫刻的なエクステリアデザインを継承したボディサイズは全長、全幅で20mm、全高が15mm拡大したものの、それはトヨタの人気SUV、RAV4と変わるところがなく、日本でも扱いやすいサイズに収まっている。

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みんなのコメント

102件
  • ベース車のRAV 4PHVに乗っています。半年余り待ってこの秋納車されました。インテリアなど不満な点もありますが、モーターアシストの加速は本当にすごいと思います。ほぼ同じ馬力のSLKと比較しても全く違う。車重は遥かに重いのに。それで22km/lの燃費ですから凄まじいと思います。ただ電費は4km/kWhですから、HVモードの方は割安です。充電は家庭で急速充電は契約ワット数が上がることを考えると100vでよいです。特に不自由していません。ラグジュアリー性能があるとはいえ、同様の仕様のX3PHVやGLCPHVに比べれば半値以下ですからお買い得です。諸事情からレクサスNXは待ちきれませんでしたが、これがあればこっちを買ったように思います。やはり多少は贅沢な仕様になっていると思うので。ちなみに0ー100は6秒でSUVでは速い方ではあります。
  • とにかくトヨタのことクソって言えや
    俺たち気狂いはそれだけで満足なんやから。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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