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【試乗】日本カー・オブ・ザ・イヤー2022−2023大賞受賞車に乗ってわかった！　日産サクラの凄いところと要改善点
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■日産の軽電気自動車「サクラ」に中谷明彦さんが試乗した

【速報】2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤーは日産サクラ／三菱eKクロス EVに決定！

■サクラの走りの質感は軽自動車とは思えないほど高い

■サクラはあらゆる面で軽自動車の延長ではなく、さまざまな意味で改革を行っている

　デザイン・質感・走りのすべてが軽自動車ばなれした実力

　日産自動車が軽自動車「デイズ」をベースに登場させた電気自動車（BEV）「サクラ」を試乗する機会を得た。発表以来4カ月半で3万3000台を超える受注を受けているという高い人気と注目を示しているサクラ。果たしてどんな走りなのか試乗してみる。

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    航続距離が少ない少ないと言う人が多いが
    軽自動車に乗っていて１日１００キロ走る日は年間何日あるのでしょうか？
    実際に検討する人は何も言わず購入して、買う気も無い人がダメダメ言っている気がします。

    そんな人がホンダのEVを割り切っていると褒める矛盾が面白い！
    返信2件
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  • 違反報告
    デトロイトショウに続いて日本でも新型クラウンが
    論外で草
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