「３ナンバー化」で大失敗！ ユーザーがそっぽを向いちゃった「悲運の国産車」5選

悲運の3ナンバー化があった過渡期

　最近は欧州Bセグメントと呼ばれるコンパクトハッチまで全幅1700mmを超え、3ナンバーサイズが増えてきた。これは国内モデルと輸出用モデルのボディを共通化（グローバルカー）とすることで、開発コストを下げることや厳しくなる衝突安全基準の対応、居住性の確保などが主な理由だ。そのため、5ナンバー規格自体があまり意味のないものになりつつある（ただし、日本の道路幅や駐車枠などは新しいもの除けば1960年代から大きく変わっていので、5ナンバーが使いやすいのは確かだが）が、今から15年より前は3ナンバー化に嫌悪感を抱くユーザーは少なくなかった。

Comments

s14は3ナンバー化といより、デザインが原因と思う。
中身は14のほうがしっかりしてる。
オレは後期の吊り目の14好きやけどな

逆に5ナンバーから3ナンバー化して成功した車も紹介してほしい。