現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 発売後10年以上の2大ご長寿コンパクト！　日産マーチは生産終了……三菱 ミラージュはまだまだ元気!!

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    まだまだ元気と書かれているミラージュだが、
    あまり見かけることがないのだが・・・
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      ミラージュ、地方のせいかＣＭさえ見た記憶がない。
      国内で売る気すら感じられない。
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        3度目のMCでデザインは一気に良くなり、一通りの安全性能と装備、それが150万円台で買える。しかもガソリン車でありながら下手なハイブリッドより燃費が良い。同価格帯のパッソ&ブーン(あちらも放置気味ですが)より燃費も装備も良い。
        他社が高価格帯コンパクトで売るなら、お買い得コンパクトで売ればいいのに… 展示も無ければCMも流さない。これは三菱の売り方に問題あるね。
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          マーチや現行ミラージュは、ノート・ヤリス・フィット・マツダ２などのＢセグの下を受け持つＡセグカテゴリ。
          世界ではフィアット500/パンダやルノートゥインゴなどがライバルのカテゴリだけど日本ではそこに軽自動車が存在している。

          トヨタはそのカテゴリにダイハツ製のパッソ投入して軽自動車と戦い、そのスライドドア/ハイトバージョン「ルーミー」はビッグヒットして軽自動車と互角に戦ている。

          日産･三菱もミラージュベースのＯＥＭ車を開発する戦略はありだと思う
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            ミラージュはMTがあればランエボ勢の足車として活躍できただろうに…
            実際、MTあれば買ってた
            ラリーアートも復活した事だし、バージョンR出しても良いんだよ
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              現行ミラージュは登場当初の安売り戦略によるコスト圧縮からの安物マフラーから、今販売中のはマシなのが付いてると思われる。
              ダイナミックシールドになってからは各部が別パーツで改善されていて当初の仕上がりとは別物レベル。
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                求めやすいベーシックなコンパクトカーが必要と言っても法規制で安全装備を充実させなくてはいけないので車両価格は高くなる一方。もう発売当時のマーチやミラージュの価格では提供できないじゃん。
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                  自分の中では、K11マーチが1番秀逸だったから、大きくなったノートとは真逆に、スタイリッシュコンパクトとして原点回帰とかダメかな。
                  1000ccでMT、AT選べて、価格安くして。
                  色々盛らなくていいから。
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                    マーチはノートにその座を譲り、引退するような物に対して
                    ミラージュは三菱のコンパクトではスズキのOEMしかない、三菱唯一の車。
                    それがフルモデルチェンジができない。
                    国内販売は先月4千台弱とスバルよりも売れていない。
                    国内事業を早晩あきらめるのではないか？
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