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【元警察官】が解説!「高齢ドライバーの事故はホントは思うほど多くない!」…でも目立っているのは、なぜ?
みんなのコメント
高齢者は基本的にスピードは出さないから
事故にはなってないが渋滞の原因であったり
は日常的
飯塚幸三が日本の常識を覆してくれたんだよ。
あの事件(事故ではない)から「返納」と「上級国民」という言葉が流行している。
事件・事故に関わる賠償は、残りの人生が多いことによって成り立っている。
若者は無駄にする時間が多いが、老人は少ない。
暗黙の裡にそれが分かっているから、同じ事故を起こしても意味が異なる。
目立つのは当然。
マスコミ陰謀説に便乗するが高齢ドライバーの事故が多い→安全装置付けます→高い車を高齢車に買わせる。
若者の車離れが進む中、価格を上げた車を高齢者に売りたい。車メーカーは大手スポンサーですし圧力が無くとも忖度はするでしょう。
恐らく「表3-1-1 一般原付以上運転者(第1当事者)の年齢層別免許保有者10万人当たり交通事故件数の推移」、つまり個々の年齢層の件数は、その年齢層における保有者を10万人としたときの事故「割合」となる。
そこで「表3-1-2 一般原付以上運転者(第1当事者)の年齢層別交通事故件数の推移」と「1-2交通事故発生状況の推移(65歳以上の死者数・状態別死者数)」にある「全人口における高齢者の割合」の伸び率を比較すると、H26~R5において、65歳以上の人口は平均101%の増加率、対して事故件数は103%の増加となった。
誤差ともいえる範囲だが、事故件数の伸びの方が、高齢者の増加率より高い。
データは読み方によって異なる結果をもたらすので、気を付けたほうがいい。
これしか報道しないもん たまに3月終わりくらいに免許取立ての若年層の事故を報道するくらい
あと下水道破損事故報道のあと全国の下水道破損やらアスファルトに穴が空いた報道が多かったな
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