スバルの「新・水平対向エンジン」何が凄い？ トヨタハイブリッドを独自進化させた“スバルらしさ” 新型「フォレスター＆クロストレック」に搭載へ

■水平対向は決して有利ではないが… スバルがスバルであるために残す！

　2024年5月28日、トヨタ／スバル／マツダが合同で「マルチパスウェイワークショップ」を開催しました。
　
　エンジンの可能性を信じる「3社が手を結んだ」と言っても、何かを一緒に開発するのではなく、「独自性は崩さず、しかしエンジン開発の悩み／困り事を何でも相談できる関係」と言う、「競争」と「共創」の精神での繋がりと言ったらいいでしょう。

　ここでは各社の次世代エンジン技術がお披露目されましたが、その内容は三者三様です。

Comments

[ねこにごはん]

今さら水平対向以外のエンジンを新規開発する余力なんてスバルには無いでしょ。

[eh1********]

＞低重心、コンパクト、パワフルさ、独特なエンジンフィールなどは高く評価

実際は重量補機類が高いところに置いてあって重心が高くて、ばかデカく、質量の割に馬力がなく、つまらないエンジンフィールで、更には燃費極悪ってのが市場の評価だと思います。