7割がMTを選んだ！ ホンダ新型「スポーツハッチ」登場！ 6速MT採用の「RS」で驚愕!? 注目される「シビック」とは

■販売の7割りが6MT専用グレード「RS」!?

2024年10月22日、ホンダは同年9月13日に発売を開始した新型シビックの累計受注台数が約3000台となり、月間販売計画の約6倍と好調な立ち上がりであることを発表しました。

受注台数のうち全体の7割り弱を占める約2000台が新たに設定された6MT専用グレード「RS」だといいます。

新型シビックとは、どのようなクルマなのでしょうか。

シビックは、初代が1972年に登場したホンダのスポーツハッチバックです。

初代は、独自のデザインと乗りやすさ、さらに世界に先駆けて公害対策を施した「CVCC」エンジンを搭載し、世界的に評価されるモデルになりました。

2022年には世界累計販売2700万台を達成し、ホンダを代表するグローバルモデルとなっています。

現行型は、2021年に登場した11代目です。低重心・水平基調でシンプルかつ上質な内外装に加え、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING（ホンダセンシング）」や、新世代コネクテッド技術「Honda CONNECT（ホンダコネクト）」を採用するなど、大きな進化を遂げています。

2024年9月のマイナーチェンジでは、ガソリンモデルに新グレード「RS」が追加されました。RSは、6速MT専用のスポーティグレードです。

デザイン面では、フロント周りがリフレッシュされ、先代では丸みを帯びていたフロントを新型ではグリルとバンパー下の開口部をワイドな形状に仕上げています。

フロントのデザイン変更は、「よりシャープな追突感」を狙ったデザインだそうで、スポーティなクーペスタイルのプロポーションを際立たせるものとなっています。

ボディサイズは、全長4560mm×全幅1800mm×全高1415mmと、デザイン変更に伴い2021年モデルと比較して全長が＋10mm延長されています。

パワートレインは、引き続き1.5リッター直列4気筒VTECターボエンジンを搭載する純ガソリンエンジンモデルと、2.0リッター直列4気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドモデル「e：HEV」の2種類です。

新型シビックの販売価格（消費税込み）は、344万8500円から430万7600円となっています。

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新型シビックの購入層について、ホンダは「先代シビックからの買い替えのお客様が最も多く、年代については、RSは20代、e：HEVは50代のお客様を中心にご購入いただいています」と発表しました。

グレード別構成比は、ガソリン仕様「LX」2％、「EX」5％、「RS」67％、e:HEV仕様「LX」7％、「EX」1％という比率になっています。

ガソリン／e：HEV、トランスミッション別構成比は、ガソリン仕様「6MT」67％、「CVT」7％、e：HEV仕様「e-CVT」26％です。

人気カラートップ3は、「プラチナホワイト・パール」が40％、「クリスタルブラック・パール」が23％、「ソニックグレー・パール」が17％と発表されました。

Comments

[kan********]

やはり、ホンダ車はこれくらいキャラクターが立ってナンボというところがあるね。
それなのに、エンジン開発を止めてEVに全振りすると公言している現経営陣って分かってないな～って感じるわ。

[j_n********]

割高感があると思う。
それでも売れるのか。
世の中は言うほど不景気じゃ無いのかも。