現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > GT-Rを超える可能性もあった「未完の大器」！　「三菱GTO」が名車になれなかったワケ

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      ターボ車はプレミアつき始めてる。32GTRには及ばないが。今の高騰過ぎる燃料費とメンテ代では維持出来ない。G T Oはメンテ最悪。スバルよりマシか
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        むかし、高速道路でパンダカラー、頭に赤色回転装置搭載したものが後ろに走っていて税金の無駄遣いだなと思ってました。
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          FFベースの時点であり得ない
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            現役の最初期型リトラGTOツインターボオーナーです。
            GTOは今でもこの手のネット記事が定期的に出されますので、嬉しく思います。アンチも多いけど印象に残るクルマであったことは間違いないんでしょう。
            中古価格がそれほど上がらないのは当然です。アメリカメインで世界で18万台も生産されました。日本より海外に多いのがGTOです。25年ルールでアメリカ持って行って売るクルマじゃないので、その分高騰は抑えられています。
            それでも最近かなり高くなりました。
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              三菱の（とあえて書くのは、普通にGTOと言えばフェラーリとかポンティアックのほうが有名だから）GTOは
              スポーツカーというよりも、なんちゃってスポーティーカーだから
              スポーツカー好きには選んでもらえなかったんすよ
              エアインテークっぽい、ただの飾りとかギミックばかりだし
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                後輩君が少し前にＭＲというグレードの赤いのを購入しました。

                でも・・・・遅いんですよね。
                ８６のＳＣ付に負けちゃうんですよ。
                タイヤが温まるとエンジンは温まりすぎるようです。
                チューンよりも先に熱対策が先と忠告したのにタービン交換して現在は長期入院中。
                再起不能かもしれません。勿体ない。
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                  褒めれる所が見当たらないw
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                    エボがいいからじゃね？
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                      だたの直線番長。汎用ラインで作ってたのだから名車になるわけない。図体デカく、燃費も悪い。故徳大寺先生も酷評していた。
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