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「常識の盲点を突いた大穴グレード！」Y31グロリアのグラツーはハードトップだけじゃない【ManiaxCars】
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210馬力のVG20DETに、世界初の5速ATを搭載！

セダンのキャラに似合わない豪快かつスポーティな走り

「常識の盲点を突いた大穴グレード！」Y31グロリアのグラツーはハードトップだけじゃない【ManiaxCars】

8代目Y31グロリアの登場は1987年6月。伝統のブロアムに加え、ハードトップに初めてグランツーリスモをラインアップしたのが大きなトピックだったが、翌88年6月、なぜかフォーマルなはずのセダンにも走りのグランツーリスモが用意されたのは、恐らく日産内部のどこかで歯車が狂ったからに違いない。

搭載エンジンは2LV6DOHCターボのVG20DET。当初、インタークーラーレスのレギュラーガソリン仕様で、スペックは185ps/22.0kgm。

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    当時は「変態車」だったのだろう。でもこんな車大～好き！！
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    ピラーレスハードトップ車に比べたらボディはしっかりしてるだろう。エンジンパワーをより発揮できるのかな?
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