開発ストーリーダイジェスト：スバル・レガシィ「新しいメカニズムに対するユーザーの期待を考えると中途半端なものは出せない」

これまで数多くのクルマが世に送り出されてきたが、その１台１台に様々な苦労や葛藤があったはず。今回は「ニューモデル速報　第68弾　スバル・レガシィのすべて」から、開発時の苦労を振り返ってみよう。

　富士重工業の中心的な乗用車は当時レオーネだったが、レオーネに欠けていたいくつかの要素を込めたワンランク上の乗用車として開発されたのがレガシィだ。開発を率いた中村孝雄（商品企画室・担当部長）は、これまでの富士重工業の乗用車について次のように分析した。

　スバル1000、1300の時代は、まず走行安定性と居住性を確保する段階だった。

Comments

あの頃このクラスのクルマ、いいのが揃っていたな・・・U12ブルーバード、E39ギャラン、CBアコード、P10プリメーラなど。

復刻したら、間違いなく売れる。