新型レクサスRXの電動化モデル、RX450h＋とRX500h Fスポーツパフォーマンスは駆動系統に大きな違い【北米仕様プロトタイプ／試乗】

レクサスの世界販売台数のうち約4分の1を占めるラグジュアリーSUVがRXである。その5代目となる新型RXは、スピンドルボディや新エンブレムを取り入れた新世代レクサスのデザインを採用。パワートレーンは、ここで詳解する「RX450h＋」と「RX500h Fスポーツパフォーマンス」を含む4つを用意している。（Motor Magazine 2022年11月号より）

RXらしい上質感を磨き上げ、走りの素性も高められた
2022年8月の最終週に、カリフォルニアのサンタバーバラを舞台に行われたレクサス新型RX（北米仕様プロトタイプ）の国際試乗会に参加した。

Comments

レクサスのSUVラインナップLX、RX、NX
前モデルはそれぞれV８、Ｖ6、直4が搭載されていて
サイズや中身にもヒエラルキーが有り価格差も理解できた。

LXがV6になりRXが直4になった、NXはどうするのか？
まさかダイハツ製3気筒ターボ＋モーターは無いだろうが
RXと同じエンジンなら将来的には淘汰されるだろう。
セダンのGSと同じ運命、歴史は繰り返す。

値段書いてないが何ドルで販売ですか。値段だけ気になる。