1000万円超は絶滅しちゃう？ 高額かつ高性能なMT車3選

■激減してしまった高額なMT車を振り返る

　1970年代からイージードライブが可能なAT車の普及が始まり、代わりにMT車が減少。現在、日本の自動車市場で販売される新車のなかで、MT車比率は2％ほどの低空飛行が続いている状況です。

　かつて高性能車といえばMTなのが当たり前でしたが、2000年代にはDCTの登場やステップATの進化によってMTを凌駕する性能を獲得したことから、2ペダルが主流となりました。

　とくに高額なクルマほど2ペダル化の傾向が顕著で、世界的にも絶滅が危惧されているほどです。

Comments

もはや、マニュアル車はビンテージカーに乗るためのスキルのようなもの。最新の高級車にマニュアルは必要ないだろう。ライトウェイトスポーツ車をマニュアルで走らせるのは楽しい。早く走らせるためではなく、運転を楽しむためにマニュアルは必要かな。でも、マニュアルシフトに慣れていない人がマニュアル車に乗っても、きっと楽しくはないだろう。何が面白いの?という誤解は必ずあるはずだ

新型ポルシェ911には、これまで同様7速マニュアルの設定がある車種も
用意されており、日本国内でもその導入を待ちわびている方も
いらっしゃることでしょう(ね、アンドーさん！w)

それ以外では…新型アストンマーティン・ヴァンテージV8という
クルマもありますね。
こちらも7速マニュアルの設定があります。
お値段、約1900万円ナリ…w

アストンは、あのアンディ・パーマー氏がCEOをされていた時
ウチは自動車業界で最後までMT車を造り続ける！と以前インタビューで
語っていらしたかと思います。
アストンマーティン…マニュアル車が大好きなお金持ちの方々にとっての
最後の「砦」となるのでしょうか…？