日産、新型「セレナ」発表 6年ぶりフルモデルチェンジ 1.4L専用エンジンeパワー初搭載 2Lガソリンも用意 276万円から

　日産自動車は２８日、「セレナ」を６年ぶりに全面改良し発表した。排気量１．４リットルの専用エンジンを組み合わせた第２世代シリーズハイブリッドシステム「ｅパワー」を初搭載し、パワフルで滑らかな加速性能を実現するとともに静粛性を向上した。全車速域でハンズオフ走行が可能になる先進運転支援システム「プロパイロット２．０」を新設の最上位グレード「ルキシオン」に標準装備するなど安全性能も高めた。ガソリン車を今冬から、ｅパワー車を来春、それぞれ発売する。

　新開発したｅパワー専用エンジン「ＨＲ１４ＤＤｅ」は、スターターなどを取り除き、発電用に機構を簡素化した。回転数を抑制するとともに、ボディー剛性を向上するなどエンジン音を抑える構造とし、作動音を抑制した。カーナビと連携しエンジン作動タイミングを抑制する世界初のエネルギーマネジメント技術を採用することでエンジンの作動頻度も低減した。ガソリン車には四輪駆動（４ＷＤ）車も設定する。ｅパワーは前輪駆動（ＦＦ）車のみとなる。

　グレード設定はルキシオンと「ハイウェイスターＶ」「ＸＶ」「Ｘ」の４つを展開する。初設定の最上位グレードのルキシオンは、他メーカーの上級ミニバンなどからの代替需要を狙う。パワートレインは、排気量２．０リットルガソリンエンジンとｅパワーの２種類を用意した。

　車両価格は２７６万８７００～４７９万８２００円（消費税込み）。従来モデルとの価格差は「ｅパワーＸＶ」で２７万２８００円で、機能の向上や原材料価格の高騰分などが含まれている。

　同日、都内でセレナの発表会を開いた。星野朝子副社長は「『アリア』『サクラ』をはじめ電動車を投入し、電動車比率は５０％を超えた。お客さまに日産車を買って良かったと思ってもらえる商品を投入していく」と述べた。

Comments

プロパイロットの開発費が回収できてないんだな

この顔はエルグランド
大丈夫か？日産ｗ