クラウンだけじゃダメ!? 今になってわかった!! マークXが支えたFRセダンの生命線

　セダン人気が陰りを見せた2000年代初頭、多くの名車が姿を消していった。トヨタ・マークX（マークII）もその1台だ。

　1968年にコロナ・マークIIとして登場し、51年もの間トヨタの中上位層向けFRセダンとして愛された。2019年12月に生産終了となり、同時に日本のFRセダンを引っ張る存在が消えてしまったように感じる。

　マークXの存在意義や、マークXを失ったトヨタ販売現場の状況を考えながら、これから、FRセダンが生きていく道について探っていきたい。

Comments

ハイブリッド車も無く頑なだった
無くなってからわかるいい車です

コロナ・マークⅡに淵源とするこのシリーズについて、著名自動車評論家は「つかず離れず秘書の美学を持つ車だ」と評していました。保守的に見えて少しずつ時代を取り入れて行く、演歌とも違うポップスのような存在だとも。