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14年間マイチェンだけで90馬力もアップ! 同じエンジンなのに日産GT-Rが超絶パワーアップを果たした理由
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 この記事をまとめると

■R35GT-Rと呼ばれる現行型は14年もの間販売されている

ゴーン容疑者の功罪! カルロス・ゴーン氏がいなければ誕生しなかったであろう日産車5選

■初代と最新型では90馬力もの差が生まれている

■パワーアップの決め手は「タービン」と「制御技術」にある

 ターボ技術の結晶として進化し続けるのがGT-Rの使命だ

 基本モデルから改良を積み重ね、気がつけば、1世代で14年間のロングライフを続けてきたモデルがある。2007年、鳴り物入りでデビューを果たした日産GT-Rだ。

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みんなのコメント

4件
  • 長いと言われているが過去の名車は総じて長いモデルがたくさんある
    初代NSXも15年だし、ジムニー、ランクルなんかもそう

    現行GT-Rは間違いなく名車になるだろう車
    コロナ禍でよくわからないがオーダーストップしてるらしいし、生産終了のアナウンスが響いたらまた評価もあがるだろう
  • 初期型でも吸排気変えてECU書き換えの圧上げで570は出ますよ。その先は燃料足りなくなりますのでサードやHKSの燃ポンとインジエクターに変えれば600でトルク80にできます。
    既に保証も何も無いモデルは車検に通ることを前提にチューニングを楽しむのも良いと思います。
    初期型なら近接排気音の縛りも緩いので社外品のキャタライザーとマフラー付けてそのままギリ車検通るのが魅力でもあります。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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