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みんなのコメント
チャイルドシートが義務だから、妻の車を3ドアトゥデイから5ドアマーチに替えて、家族で出かける時はマーチでなければならなくなってしまった。
その為私の車は通勤専用になって、手荷物を置く助手席だけあればよくなった。
当時、100円のハイオクで8走れない4ATのセリカに比べて、80円のレギュラーで12以上走るシーケンシャルMTのMR-Sにすることにより月のガソリン代は半分近くになり、妻も大喜びでした。
ぶっちゃけミドシップでなくていいので今はコペンに乗り換えているが、140PSのMR-Sと64PSのコペンの価格はほとんど変わらないんですよ。
価格良し、燃費良し、でオープンのミドシップ。こんな車はもう二度と出ないだろうな。
MR2に始まり、NSX、カウンタック、ディアブロ、ガヤルド、F40、512TR、F355、エスプリ、ヨーロッパ。
各メーカーの考え方が全く違いますね。
ほとんどのバイクはミッドシップ。
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