【注意】間違いだらけのうっかりAT操作　5つのNG行為を続けるとクルマの寿命が短くなる!!!

2025.03.30 13:02 掲載ベストカーWeb

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motorider

2025/3/30 17:39

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残クレのクルマならぶつけなければガソリン入れるだけで何にも考えなくて大丈夫。今のユーザーはそういう方が多くなりました。買い替えるまでエンジンを見た事が無い方も珍しくないとか。

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ゆういちろう

2025/3/30 18:49

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で、エンジンやミッションにどのような影響が？

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lqq********

2025/3/31 07:43

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どんだけ短くなるんだろうねあなたの車これやってないから故障したんですよなんて聞いた事も見た事もないけどね

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jaspa

2025/3/31 06:32

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バスやトラックなら下り坂のフットブレーキ多用で加熱で事故とか分かるけど、コンパクトカーでも公道で本当に危険レベルまで加熱するの？そういうケースあるの？

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kot********

2025/4/09 01:36

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Nにする時は本当眠い時だね。

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しけと

2025/4/01 05:28

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今どきそんなやつおらんやろ

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tondemo310

2025/3/31 02:01

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私はちょっと一時停止時間が長いと必ずNにします。ちょっと以上ならパーキングブレーキ掛けます。理由は振動が嫌だから。
あと、走行中にNにしたらAT内のオイルの流れが止まって壊れると、最初のATの時に言われました。今は壊れないのかもしれませんが、停止するまでNにしません。
もうひとつ、エンブレは積極的に使います。だからブレーキパッドは非常に長持ちします。

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ham

2025/3/30 15:07

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>>間違い5：完全に停車してからPやDにシフトチェンジしないとぶっ壊れる

これは間違いではない、技術素人記者がどこぞで指摘されるも「僕ちゃんは間違いじゃないんだーい」と屁理屈こねてるんだろうな
ミッション自体が壊れる事もありますし、ドライブシャフトが壊れる事もあります
逆側にチカラを入れる、というのは想像以上に瞬間的にチカラがかかりAE解析という入った応力の履歴が判る方法でチェックすると判明します
単にCリングが吹っ飛んだり（軽症）、重症だとスプラインが割れたり

だから安全の為にATのセレクターは誤った操作で反応せず、大丈夫な速度になってから反応するのです

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ーわnaz********

2025/3/30 16:41

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好きにさせとけばいいんじゃないか？
どのみち間違った運転をしていないドライバーなんて「１人もいない」んだから。

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藍流頓瀬奈

2025/3/30 13:29

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ＡＴ、ハイブリッド、いっぱい種類あってやっていいこと悪い事それぞれ違う。
Ｄ⇔Ｎが駄目なのは特にトルコン式ＡＴ。記事中にもあった回転数が上がった状態でＤに入れると変速機のブレードをヤっちゃう。下り坂でＮにしたりＤに入れたりも同じ事。
トヨタ式ハイブリッドやスズキエネチャージなどフットブレーキで回生が働くタイプだとフェードやベーパーロックは起き難い…が意図的ではないため過信は禁物。
そしてＤＣＴやＡＧＳなど乾式クラッチ採用のＡＴ、ハイブリッドシステムでは上り坂でアクセル甘踏みし続けるのも禁物。
これを守らなかったのが例のいろは坂でのオーバーヒート。

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