燃費？価格？サイズ？日産のミニバン「セレナ e-POWER X」の人気が根強いワケ

5代目日産『セレナ」は、広い室内空間とe-POWER人気により、ミニバンで国内販売ナンバー1（2018年4月～2019年3月まで）を誇る車種だ。

豊富なラインアップを持つ『セレナ』の中で「スタンダード」と呼べるのが『X』グレードで、もちろん、e-POWERも選べる。

そこで、を『セレナ e-POWER X』に注目したい。このクルマは賢いユーザーこそ必見だ！

日産『セレナ e-POWER X』が搭載するe-POWERって何？

2016年8月24日より発売された5代目日産『セレナ』の販売台数を一気に加速したのが、2018年2月28日に追加されたe-POWERだろう。

1198ccの小排気量エンジンで発電用のモーターを回転し、100kw（136PS）の駆動用モーターで走行する。

つまり、エンジンの出力は直接駆動力とはならないのだ。

そのため、乗り味は電気自動車と同じだ。アクセルペダルを踏むと瞬時に反応し、力強い走行を実現する。

日産『セレナ e-POWER X』の燃費ってどれくらい？

『セレナ e-POWER X』の燃費性能は、JC08モードで26.2km/Lとなっている。1997ccのエンジンを搭載する、S-HYBRIDの『セレナ X』（2WD）は17.2km/Lだ。

日産『セレナ e-POWER X』のスペック

小型乗用車サイズ＝いわゆる「5ナンバーサイズ」に収まる、『セレナ e-POWER X』の主要諸元をご紹介しよう。

サイズ・重量・駆動形式

寸法：全長4685×全幅1695×全高1865mm
室内寸法：長さ3170×幅1545×高さ1400mm
ホイールベース：2860mm
車両重量：1740kg
乗車定員：7名
エクストロニックCVT（無段変速機）搭載

発電用エンジンと駆動用モーター

発電用エンジン

形式：HR12DE
種類：DOHC水冷直列3気筒
総排気量：1198cc
最高出力：62kw（84PS）／6000rpm
最大トルク：103N.m（10.5kgf.m）／3200-5200rpm
タンク容量：55L（無鉛レギュラーガソリン）

駆動用モーター

形式：EM57
種類：交流同期電動機
最高出力：100kw（136PS）
最大トルク：320N.m（32.6kgf.m）
動力用主電池：リチウムイオン電池

日産『セレナ e-POWER X』の価格は？

e-POWERで快速・低燃費を実現する日産『セレナ e-POWER X』の価格は299万7500円（税込）～。

【参考】日産：セレナ

日産『セレナ e-POWER X』の安全性能は？

全車標準装備で360°セーフティアシスト（全方位運転支援システム）を採用する『セレナ』。

その先進性能を見ていこう。

インテリジェントエマージェンシーブレーキ

フロントカメラが前方の車両や歩行者を検知して、衝突の危険性が高くなると、メーター内のディスプレイに警告表示し、さらにブザー音でドライバーへ回避操作を促すもの。

万が一、ドライバーの操作で安全に減速できなかった場合は、緊急ブレーキを作動させ衝突回避、もしくは衝突時の被害や傷害を軽減する動きをする。

標識検知機能（進入禁止標識検知、最高速度標識検知、一時停止標識検知）

前方の「車両進入禁止標識」「最高速度標識」「一時停止標識」をフロントカメラが検知。間違って進入禁止路へ入りそうになった場合や、一時停止しなければならない場所で、メーター内のディスプレイへ警告表示。さらにブザー（進入禁止標識検知のみ）によりドライバーへ危険を伝え、安全運転をサポートする。

踏み間違い衝突防止アシスト

間違ってブレーキペダルではなくアクセルペダルを踏み込んだ時に、エンジン出力を抑えてブレーキを制御するもの。

コンビニなどのガラスや壁、人との衝突を避けるようにアシストする。

インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）＋ LDW（車線逸脱警報）

警告音を鳴らしながら、ブレーキを制御。元の車線内に『セレナ』を戻すような力を短時間起こし、ドライバーのステアリング操作をアシストする。

インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）＋ BSW（後側方車両検知警報）

どうしても死角になりやすい、隣接するレーンの後側方を走る車両を検知すると、ドライバーに表示で知らせる。

さらにドライバーが車線変更を開始した場合には、警報とともに『セレナ』を元の車線内に戻すような力を短時間発生、隣接するレーンを走る車両と接触するのを回避するようアシストする。

RCTA（後退時車両検知警報）

後退する時、後方を横切ろうとする車両へ衝突しそうな場合、警報でドライバーに注意を促す。

日産『セレナ e-POWER X』の外観とデザイン

家族のクルマにふさわしい、広々とした室内空間を持ちながらもその外観は、シャープでスタイリッシュ。

特に『ハイウェイスター』シリーズと異なり、「5ナンバーサイズ」となる、『X』、『XV』、『G』ら標準ボディは、スノッブなスタイルに好感が持てる。

中でも『セレナ e-POWER X』はシンプルでスマートだ。

『セレナ e-POWER X』のフロントマスク

V字を描くシャープなデザインに、e-POWER独自のブルーのラインがアクセントとなる。

『セレナ e-POWER X』の縦長リヤコンビランプ

『セレナ e-POWER X』の縦長リヤコンビネーションランプはe-POWERオリジナルデザインが採用される。

狭い場所でも荷物の出し入れがしやすい「デュアルバックドア」

デュアルバックドアは、使い方に応じてバックドア全体か、

ハーフバックドア（上側）の2通りで開閉できる。

日産セレナ e-POWER X』の広々とした室内空間

『セレナ』は、室内長と幅がミニバンクラスでナンバー1となり、ガラスサイズが大きく採られたことにより室内は開放感満点だ。

シートはブラックとグレージュの2色が選べ、素材は織物／トリコットとなる。

※データは2019年12月下順時点での編集部調べ。
※情報は万全を期していますが、その内容の完全性・正確性を保証するものではありません。
※製品のご利用、操作はあくまで自己責任にてお願いします。

文／中馬幹弘

Comments

e-powerは乗り出し400万越えクラス
セレナに400万は私は出せないけど
街中でよく見るのがビックリする

私はヴォクシーHVの見積り取ってOPもりもりとは言え
400万越えで買う気失せて
それならヴェルファイアの低グレード500万以内で収めようと思いヴェルファイアを購入

ノアヴォクステップセレナって
ちょっと前まで200万クラスのイメージだったのに
それに400万って私は出せない

知り合いで乗ってる人がいるけど、
夏場はリッター16くらいらしい。
でも、冬場はこういう手のクルマって
ヒーターを使うためだけにエンジンを使うから
それより下がると見た方がいい。