日産ノート/オーラ氷上試乗 eパワー4WDの実力は？ GT-Rとも比較

氷上で試す日産車

久しぶりに、日産が長野県女神湖（めがみこ）でメディア向け氷上試乗体感会を実施した。

日産の恒例行事なのだが、近年は暖冬で厚い氷が張らなかったり、コロナ禍での緊急事態宣言発令などにより開催が見送られることが多かった。

なお、今回は日産側と参加者側が新型コロナ感染症の予防をしっかりとおこなっている。

用意されたクルマは、「ノート」と「ノート・オーラ」がメインだ。

2021～2022年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞するなど、国内販売も好調で2022年1～12月の販売台数は9万177台に達した。

Comments

Ｅ１３型ノート４ＷＤの雪国の人の雪道走破性評価は非常に高いと聞きました。
動画でも見ましたが凍結路で坂道発進でもホイルスピンしないとか下り坂コーナーでの減速も基本回生ブレーキ（日産のワンペダル）なのでブレーキを踏んだ時の様な滑った感がまるで無いので不安が無いとのコメントが多いですね。詳しい人に聞くと「日産のモーター制御は1万分の１秒」だそうです。何十年か前の日産のＡＢＳの制御で千分の1秒っていうＣМが有りましたけどね。これは電気だから出来る事なのでしょうね。
４ＷＤは試乗した事が無い（雪道で）のでぜひ試してみたいですね。

cmの喘ぎ声やめてくれません？