16世代、69年という長きにわたって販売されている歴史ある高級車の代名詞、トヨタ「クラウン」。長い歴史の中には時に「変わりダネ」と表現したくなるモデルも登場した。
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みんなのコメント
厳密には、S120系の特別仕様車に「アスリート」は設定されたし、130系後期にも3000ccエンジン搭載の「3.0アスリートＬ」が有りましたけど…さすが薄っぺら記事が得意な永田クンｗ
変態とは思っていませんが、1980年代前半に於ける日産のターボエンジン攻勢に押されたのか、当時旧式になりつつあったM型エンジンにターボチャージャーをドッキングさせたM-TEUエンジンを搭載したS110系の「クラウンターボ」は意外でしたし、S120系のアスリートにも搭載された日本初のスーパーチャージャーを搭載した1G-GZEUエンジン車も「ツインターボ（1G-GTEU）が有るのに何で？」と、当時は思ったものです。