現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > ボーイングが待望の新型機「797」計画ブチ上げ!? 海外で「開発着手」報道→本当ならどんな機体に？

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  • osi********
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    開発着手が本当でも乗りニューが書くと嘘や憶測にしか聞こえないわ。乗りニューの性(さが)ね。
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    • ko3********
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      737は707の胴体を使っています、いい加減にゼロから新型機を開発しないといけないと思います。マイナーチェンジを繰り返し1965年の営業運転開始から60年ですね！
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      • カメハメハ^^
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        日本では馴染みがないけどB757の代替えもあるからね、このままB737の改良型で売っていくには無理がある
        ただ、今から新規開発しても新型機が航空会社に引き渡せるのは何年後になるか想像もできないくらい簡単なことじゃない。
        商売を考えたらコンテナも搭載できるし大口径エンジンにも対応可能なB757の近代化バージョンを再生産するのも手。
        B737の長胴タイプとB757のノーマルタイプは座席数はほぼ同じ規模だし、それより座席数の少ないB737に対してはB757の短胴タイプを開発したらいいよね。
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        • クマ
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          B3の新型と言うよりも B5の後継でしょう
          各社が エアバスにB5の後継機の開発依頼しているから これ以上販売で差をつけられたく無いから
          しかし 実用化には10年はかかるから その頃にはエアバスの新型機が市場を支配
          まあ 何機墜落しても トランプが強制的に買わされるだろう
          ANAは自ら進んで買うだろうが(笑)
          人命よりも自民党に良い顔したいから
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          • KAZU
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            このメディアはニュースとしての信頼性は東スポ並み
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            • doc********
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              ボーイング737は現有唯一のボーイングの単通路機だけど、60年近く前に初飛行した機体です。その後の改良機はエンジン径の拡大によりおむすび型のエンジンを装着した-300, -400, -500型に続き、-MAXではさらにエンジン径の拡大のためエンジンを主翼の前上方に設置するために操縦システムを改変した結果連続墜落事故を起こしてしまいました。原設計の古さは否定できないので抜本的に新設計しないとエアバスA320シリーズにもう立ち向かえないでしょう。
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              • aid********
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                797は過去にも何度か計画の噂があったり，中止になった噂が流れたりを繰り返していました。
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                • kaz********
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                  20年前に757の後継が欲しいと言っても、737NG、737MAX。大西洋横断できる航続距離が欲しいなら787にしろと言ってたけどそれでそっぽ向かれて、結果737MAXはA320neoシリーズに大敗。
                  今から開発するなら相当なスペックのものを作らなきゃね。
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                  • mrk********
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                    30年前に開発されたエアバス320の先見性がただただ素晴らしい！
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                    • ya_********
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                      787-8がダメダメだから767と757の新型も必要。
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