現在位置： carview! > ニュース > スポーツ > 「気体」じゃなくて「液体水素」で走ったら速いぞ！　トヨタが示した「やっぱり水素」の可能性と実現へ向けての課題

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    高圧ガスの規制法には抵触しないのでしょうか？
    気体の水素タンクであれば貯蔵所扱いで、液体水素を気体にして使用する場合液体から気体にするので製造所扱いとなり規制が厳しくなると思いますがどうなんでしょうか？
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      物質1Molから得られるエネルギーは、断然炭素鎖の長い炭化水素に軍配が上がり、言い換えればエネルギー密度が水素よりもガソリンや軽油の方が上なのですが。
      これは少し物理や化学をかじった人間なら容易に理解できる理屈です。
      再生燃料であるe-Fuelが工業的に製造され、その製造コストが化石燃料由来に近づくほど、水素燃料エンジンに将来は無いように思えるのは僕だけではないはず。
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        わかりにくい、というかわからない。使う燃料の保管方法を高圧→液体にして使い勝手が変わったのはわかる。貯蔵？量が増えて距離あたりの燃料供給回数が減ったのもわかる。しかし、見出しにある「速いぞ!」につながる内容が読み取れない。どういう意味で「速い」のか？
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          >水素は液体として搭載するものの、エンジン内には気体として送り込まれることになる。

          で、タイトルにある 気体 より 液体 に変えたら速くなったとは、どういう理屈でどれくらい速くなったの？
          全く理解出来ないんだが。
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            裸の王様。哀れで滑稽
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              水素の液化温度は-２５３度ですので、液化状態で自動車には使えず、圧縮した水素となります。
              トヨタの水素の試作車ミライでは、７００気圧に圧縮した水素です。潜水時のスクーバの圧縮空気は２００気圧ですので、７００気圧のボンベはものすごい耐圧容器となります。
              自動車は衝突事故が多いので、この時７００気圧の水素タンクの防御対策が重要で、漏れると爆発の可能性も高く、非常に危険と思われます。
              このあたりを考えると水素自動車の実現性はかなり難しいと思われますが、この点はいかがでしょうか？
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                水素で自動車を走らせるのは問題が多すぎますが、決定的なのは水素を自宅で補充出来ますか？？？　BEVなら自宅で寝ている間に満タンです！　携帯電話に例えれば自宅で寝ている間に充電出来ますが、自宅で充電出来なくてコンビニに行かないと充電できない携帯電話を誰が使いますか？　これと同じで水素を使う自動車に未来はありません！豊田会長の頭はどうなっているのでしょうか？　不思議ですね？　BEVは充電に必要な時間を言われる方が多いですが、BEV使用の実質90％以上の方は寝ている間に充電するので充電の待ち時間０分と思います。毎日500ｋｍくらい走る方は待ち時間が必要ですが・・・。
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                  頑張れ、トヨタ。歴史が評価してくれる。パラダイムシフトを起こした企業としてか、ドンキホーテ的な企業としてかはわからんが。
                  いずれもしても電気自動車で当面食いつなぐ事だけはしておかないと、懐かしの企業として記憶されるだけになるだろう。
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                    気体にしても、液体にしても、貯蔵の方法にはいろいろ課題がたくさんあるんですよね～。
                    他の金属に～とかも言われてるけど、工程が多くなればなるほど、そこにロスが生まれてきます。

                    研究は必要ですけどね。

                    30年前の大学の研究室レベルでの話。
                    カーボンナノチューブに水を通せば、水素が取り出せる。って聞いた覚えがあります。30年たっても実用出来ていないですけどねｗ

                    それが出来たら、水素の勝利ｗｗｗ
                    返信0件
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